30 años después se aleja en silencio y eso es lo peor de todo – La nación
La alarma saltó cuando no se pudo seleccionar el modelo en el configurador de la web, pero ahora parece que no hay vuelta atrás: Audi ha completado los pedidos del A8 en Alemania. Esto significa que el fabricante dejará de comercializar, al menos por el momento. Es el fin de una era para su buque insignia.
En uso durante más de 30 años.. Es la referencia de Audi en el segmento de las grandes berlinas de lujo desde 1994 y compite directamente con el Mercedes Clase S y el BMW Serie 7. Hay razones por las que desaparecerá del mercado, pero sobre todo es una reacción a una tendencia que venimos observando desde hace años: la gente está pasando del segmento sedán al premium: quiere un SUV.
¿Qué pasó exactamente? El 18 de febrero, Audi dejó de aceptar configuraciones del A8 en su mercado local de Alemania. El sitio web de la marca dirige ahora a los interesados a alternativas de segunda mano. Motor1, el medio que confirmó el mensaje, recibió una respuesta El fabricante es vago en cuanto a la disponibilidad: “Depende del inventario y de otros factores”, dijo un portavoz de la marca.
El A8 todavía está activo actualmente en los configuradores del Reino Unido y EE. UU., donde comienza en $ 95,100, pero todo indica que el Audi A8 dirá adiós una vez que se agoten las existencias en los respectivos mercados.
La generación D5 Estaba en camino a los 10 años.. El modelo actual salió al mercado en 2017 y recibió un lavado de cara en 2021, pero no pudo seguir el ritmo de la competencia. Mientras que Mercedes ha renovado la Clase S con alrededor de un 50% de componentes nuevos o rediseñados, se dice ellos cuentan Desde Autoblog ya apuntan al próximo gran salto, previsto para 2029; y más de lo mismo para BMW, que ya prepara novedades para el Serie 7. En este contexto, el A8 ha envejecido sin poder ponerse a su altura.
Por otra parte, según ellos contaron Como informó Automobilwoche en octubre, la normativa Euro 7 hacía imposible rediseñar el D5 sin costes prohibitivos.
Un segmento en retirada. El A8 no cae solo. Lexus se despidió del LS Después de 37 años, marcas como Jaguar, Maserati, Cadillac, Lincoln e Infiniti ya han renunciado o reducido drásticamente su presencia en este segmento. Y las cifras del propio A8 a lo largo de su historia lo dicen todo: se vendieron entre 150.000 y 200.000 unidades de cada una de las tres primeras generaciones en todo el mundo. Se dice que la actual generación D5, introducida en 2017, aún no ha alcanzado las 50.000 unidades en todo su ciclo de vida ellos cuentan de Noticias del motor.
La puerta no está completamente cerrada. El portavoz de Audi, Marcel Bestlé abandonó le dijo a Motor1 que la marca “comunicará más detalles sobre un posible sucesor en una fecha posterior”. Quizás no nos despidamos definitivamente, pero parece que Audi tendrá que replantearse mucho para volver a apostar por el A8.
¿Quizás atreverse a pasar al motor eléctrico puro? En este contexto aún hay que darse algo de tiempo, pero si pasas más tiempo del necesario sin una berlina representativa, la imagen de la marca puede verse dañada. Mercedes y BMW parecen tener ahora vía libre para seguir ganando cuota de mercado en este segmento.
Foto de portada | Audi
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