El gran problema de los vientos del mar son los cables. Alemania tiene un plan para evitarlo – La nación
En el medio del Mar del Norte, una barra de carga anclada no transporta una mercancía frente a la costa alemana. No es una ciencia ficción: es el primer suelo flotante que convierte el viento, el agua de mar y el aire en energía para el futuro.
Corto. Alemania flota una plataforma rara en el puerto de Bremerhaven. A primera vista, parece otra barcaza de carga industrial, pero en realidad es un laboratorio flotante que se está preparando para algo inédito: producir combustibles sintéticos directamente en el mar.
Profundidad más. El proyecto Su nombre es PTX Wind Y es parte de la Iniciativa Nacional H2Mare, que se centra en la producción de energía limpia en la alta mar. Está financiado por el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) junto con el Centro Aeroespacial alemán (DLR) y la Universidad Técnica de Berlín.
La instalación aún no ha abandonado el puerto, pero ya está listo para la siguiente fase: en condiciones reales contra Helgoland. El propósito del kit con esta prueba es claro: demuestre que el cumplimiento electrónico se puede generar en alta mar sin electricidad o infraestructura terrestre.
Sin cables, redes o empresas de tierras. Una de las cosas más llamativas en esta plataforma es que no está conectada a una red eléctrica. Funciona completamente de forma completamente autónoma y solo usa energía eólica, agua de mar y el aire circundante. Lo que obtienes de allí se transforma en combustibles líquidos que están listos para usar emisiones netas de CO₂.
Según el profesor Roland Dittmeyer, director del Instituto de Ingeniería de Microprocesos de Kits and Project Coordinator, esta instalación no solo debe demostrar la viabilidad técnica del sistema, sino también aprender a escalarlas para futuras grandes plataformas industriales.
El corazón de la barcaza de carga. En el interior, esta plataforma integra varias tecnologías avanzadas que juntas forman una cadena Powerto -To -x (PTX) (PTX). En otras palabras, convierten la electricidad renovable en combustibles u otros productos químicos.
El enorme laboratorio tiene una primera fase del marco de aire directo (DAC), que extrae dióxido de carbono directamente de la atmósfera. Luego, la desalinización para convertir el agua de mar en agua que sea adecuada para la electrólisis. Esta agua se divide en hidrógeno y oxígeno usando electrólisis usando energía eólica. Finalmente se usa una síntesis Fischer-Tropsch Combinando hidrógeno con CO₂ y producir hidrocarburos líquidos, también conocidos como E-Compliantes.
Todo el sistema fue diseñado de tal manera que se opera en una ruta modular, flexible y separada de la red eléctrica y se adapta a la intermitencia natural del viento. Esto permite el mantenimiento de la producción activa incluso en condiciones variables, un aspecto importante para su replicación a escala industrial.
Primero en tu clase? Si bien hay otros proyectos de producción de hidrógeno en plataformas de viento terrestre o en alta mar, ninguna de estas partes ha recopilado todas estas partes en una sola estructura flotante y autónoma. Después de una ingeniería interesanteEste es el primer sistema que convierte las energías renovables de la Marina en combustible líquido sin depender de las redes continentales o eléctricas.
El punto es que no todo puede conectarse. Hoy, muchos sectores ya se están moviendo hacia la electrificación: automóviles, calefacción, incluso algunos trenes. Pero hay industrias, como aviación, transporte marítimo o química pesada, que aún dependen de los combustibles líquidos con alta densidad de energía.
El combustible electrónico, como los fabricados por esta plataforma, es una alternativa de carbono neutral que puede reemplazar el diesel o el queroseno sin tener que rediseñar completamente los aviones o los barcos.
Y lo mejor de todo: no compiten por tierras agrícolas y consumen agua dulce. Si trabaja directamente en el mar, use el potencial eólico y evite una infraestructura terrestre costosa. Según el Ministerio Federal para Alemania (BMBF)Y también ayuda a aliviar la presión en las redes eléctricas locales.
No solo diesel. Aunque el objetivo principal de los combustibles líquidos es inicialmente, el equipo detrás de PTX Wind también examina otras posibles rutas de producción, como: B. Metano sintético (compatible con las redes de gases actuales), metanol verde (útil para medios marítimos de transporte o industria química) y amoníaco renovable (actúa como un transportador de agua o como un aficionado sin graduación).
El mar como un nuevo límite de energía. La plataforma de viento PTX es más que un prototipo y representa un modelo escalable y adaptable para la producción de combustibles en alta mar. El diseño modular permitiría replicar esta tecnología en diferentes áreas costeras del mundo y crear una red distribuida de refinerías flotantes con energía limpia.
En un momento en que las soluciones climáticas son urgentes y a menudo prometen papel, esta barcaza de carga flotante es un ejemplo tangible del hecho de que ya son innovaciones, literalmente en el mar.
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