El controvertido Overreyate con el que Zuckerberg ha transformado el mundo en su patio de recreo – La nación

La crisis de 40 no es un mito. Algunos estudios indican que es el grupo de edad más desafortunado, y todos lo toman a su manera. Los millonarios también sufren de esta crisis, pero a su manera: Mark Zuckerberg compró $ 300 millones. Y todos hacen lo que quieren con su dinero, pero el problema es que ha estado girando durante nueve meses y ha quemado dos millones de litros de diesel y acaba de llegar al famoso astillero en Francia.

Y, por supuesto, ella llueve las críticas.

Plataforma de lanzamiento. Realmente no se compró un yate de lujo: compró dos. Uno es menos importante porque es “soporte” para el director que se bautiza como una plataforma de lanzamiento. Es un yate de 119 metros, más de un campo de fútbol y 17 metros de ancho. Tiene cuatro motores que dan una velocidad de 44 km/h. La autonomía es de más de 3.000 millas náuticas (corresponde a aproximadamente 5,550 kilómetros).

Tiene 13 cabañas, capacidades para 49 empleados de la tripulación con sus propias cabañas y comodidad como una sala de juegos, una piscina infinita, gimnasio, spa y helipuerto. Los costos de mantenimiento son de alrededor de $ 30 millones anuales, y los paneles solares se utilizan para la energía y el aire acondicionado.

eco Amigable Enemigo. Cuando Zuckerberg compró el yate, por supuesto que lo hizo con la intención de darle vida. Estos últimos nueve meses, ja navegado Von Tahiti, Noruega, Mallorca, Grecia y Malta. Un total de alrededor de 20,000 kilómetros en los que consumió alrededor de dos millones de litros de diesel (se dice pronto). En estos tiempos, Apreciación Eso gastó más de 5,300 toneladas de Co₂ en la atmósfera.

Simplificación: SE Calcular En una hora a velocidad de crucero, el lanzamiento de la plataforma produce tanto Co₂ como cuando visitamos 160,000 kilómetros en un automóvil estándar. En una hora emite alrededor de 40 toneladas de Co₂, equivalente A las emisiones de 630 autos en el mismo período.

Incidentes. Por supuesto, esto no pasa desapercibido para los ambientalistas, ya que el estado de ánimo de Zuckerberg a otros viajes habituales de celebridades y millonarios en vehículos privados contribuye a la gran cantidad de dióxido de carbono en un contexto en el que muchos países han lanzado un proceso de descarbonización. De hecho, es común en los millonarios: con conciencia ecológica cuando sus acciones cuentan una historia diferente.

Sin embargo, las críticas de ‘Zuck’ provienen no solo de los Verdes, sino también por ciertas acciones como los anclajes AIS al navegar cerca de Mallorca para no ser reconocido (y tener más privacidad), que es una práctica que viola tanto las regulaciones marítimas internacionales como el español.

Y la controversia continúa. En Noruega, quería Heliesquí (escalar la cabeza de una montaña con helicóptero en una montaña), pero dado que se requieren aprobaciones estrictas después de que las medidas ambientales y un estado de ánimo de ánimo no es una razón de peso, Zuckerberg encontró una solución brillante: no necesitaba usar si el helicóptero se aterrizara en su Yachta en su yata.

El ciotat. Esto alimentó esto crítica Te refieres a uno separación Entre el pro -meta -meta -discourse y las prácticas personales de su sede. Ahora no debemos olvidar que el objetivo en sí mismo es construir algunos de los centros de datos más grandes del planeta, lo que no coincide con los objetivos de descarbonización.

Por mucho que sea y cómo leemos Jeux VideoAhora el magnífico yate Ha llegado Al astillero francés del Ciotat, en Costa Azul. Es un astillero que no es un extraño para los lujosos barcos de los multimillonarios, ya que la gran fortuna va a él por su servicio exclusivo y discreto. El Koru, el Jeff Bezos Yacht, también atravesó el Ciotat.

La contradicción. Lejos de estar en una anécdota, la llegada del lanzamiento de la plataforma revivió el debate sobre los efectos y los privilegios de los multimillonarios en el espacio público, económico y ecológico, especialmente en un contexto europeo en el que estas acciones se ven como un símbolo creciente de desigualdad y privilegios de una minoría.

Por supuesto que siempre ha sido del Ciotat defender Que esta actividad crea trabajos directos e indirectos al mantener los yates de lujo. Veremos si esto es suficiente para mantener esta cultura del privilegio en el desafío y la desigualdad climáticos completos.

Fotos | EuthmanPresente Times de superyatchPresente JD Safe

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