un buque de asalto anfibio que revolucionaría sus capacidades navales – La nación

El 3 de septiembre, Beijing se convirtió en una pasarela. No centrado en la moda, sino en las armas. En uno de los desfiles militares más impresionantes que se recuerdan, el gigante asiático celebró el 80 aniversario de la derrota de Japón en la Segunda Guerra Mundial con un despliegue de armas sin precedentes. Se salvaron algunas cosas y aquí es donde entra en juego su estrategia naval. Porque el famoso Fujian no es el único barco de nueva generación procedente de China. Tienen otro tipo llamado Type 076 que ya está realizando pruebas.

Y representa un salto tecnológico sin precedentes en la industria marina de China.

Tipo 076 Sichuan. Si “Tipo 076” es la clase, “Sichuan” es el nombre que le dieron al casco número 51 del país. Es el primer barco de esta clase que llega el 16 de noviembre. completó sus primeras pruebas del mar tras zarpar del astillero de Shanghai. Lo hemos dicho varias veces: el Tipo 076 impresiona por su tamaño.

Se trata de un barco con un desplazamiento de unas 40.000 toneladas, una eslora de unos 260 metros, una manga de entre 45 y 52 metros y una cubierta de unos 13.500 metros cuadrados, poco más de dos campos de fútbol. Estas dimensiones son significativamente mayores que las de su predecesor y comparables a las del Charles de Gaulle, el portaaviones nuclear que es el orgullo de Francia.

versatilidad. Lo que más destaca no es su tamaño, por lo que no se trata de un portaaviones, sino que China ha desarrollado un barco que puede realizar cualquier tipo de misión. Estamos hablando de una plataforma de asalto anfibio, lo que significa que combina capacidades de aterrizaje tradicionales con la capacidad de realizar tareas típicas de un portaaviones ligero.

Por eso la cubierta es tan grande: está diseñada para albergar helicópteros y aviones y, además, cuenta con una cubierta preparada para alojar y desplegar lanchas de desembarco y vehículos anfibios. Su capacidad humana es de 1.000 marines.

catapulta electromagnética. China ha dependido durante años de viejos barcos de herencia soviética, pero si bien el Fujian marcó un hito como el primer portaaviones desarrollado en el país, el Tipo 076 también marca un antes y un después, ya que cuenta con la última tecnología que ha desarrollado el ejército. En primer lugar, cuenta con un sistema de catapulta electromagnética como el desarrollado por Estados Unidos para sus portaaviones de última generación y como el del Fujian.

Es una tecnología que se convertirá en el nuevo estándar para este tipo de embarcaciones y la comparación con la Fujian es relevante ya que la catapulta Tipo 076 tiene la misma eslora que la de su hermano mayor: unos 100-130 metros. Esto permite que el Tipo 076 despegue de aviones convencionales. Otros buques de asalto anfibio pueden acomodar aviones, pero deben tener sistemas instalados. V/STOL Salida vertical o corta. El nuevo barco chino no tiene esta restricción.

y electrificación. Pero no sólo es nueva la catapulta, sino también el sistema de propulsión. totalmente electrico. Este es el primero para la Armada del Ejército Popular de Liberación y el sistema combina dos turbinas de gas de 21 MW con seis generadores diésel de 6 MW. En total, proporciona alrededor de 78 MW de potencia total.

El sistema eléctrico es responsable del rápido suministro de energía a los motores y al accionamiento, pero también de los fuertes “impulsos” como los que requiere la catapulta electromagnética. El uso de este sistema de turbina de gas ofrece importantes ventajas en comparación con el diésel convencional, como por ejemplo: un arranque más rápido, la entrega de potencia mencionada anteriormente, una reducción de las vibraciones, más flexibilidad y una menor firma acústica bajo el agua.

armadura. Independientemente de su capacidad de carga, los buques de asalto tienen defensas integradas. No se trata tanto de llevar a cabo ataques sino de prevenir la destrucción, que para eso sirve:

• Tres lanzadores de misiles tierra-aire corto alcance para interceptar aviones.
• Tres sistemas Tipo 1130 con 11 cañones de 30 mm que se utilizan para defenderse de misiles y aviones que vuelan a baja altura.
• Cuatro lanzadores de señuelos Constan de 24 tubos que pueden disparar bengalas y otros elementos para confundir a los radares.
• Sensores similares a los instalados en Fujian.

Se trata, como decimos, de elementos defensivos, por lo que los de Sichuan seguirán dependiendo de barcos de apoyo para ataques de largo alcance. Pero como vemos, y a un ritmo cada vez mayor, no es un problema para la China actual.

Agregar y continuar. Durante su misión de tres días, los operadores probaron el sistema de propulsión, los sistemas eléctricos y otros aspectos clave del barco. InformesCumplió con los estándares esperados. Como decimos, se trata de un hito en la modernización de la Armada china al combinar capacidades tradicionales de transporte anfibio y portaaviones. Es como una categoría en sí misma y otra señal de que China se toma muy en serio su conquista marítima.

Están dando grandes pasos en la modernización y ampliación de su flota. Tienen tres portaaviones en servicio y un cuarto que se estima es de propulsión nuclear, además de buques de otras categorías que cumplen dos misiones. Por un lado, el de la protección nacional, pero por otro también es un mensaje más en un escenario de disputas territoriales en los mares de China Meridional y Oriental, que no sólo tiene como objetivo a Taiwán, sino también a las islas japonesas que China considera de su propiedad.

Y, por supuesto, Japón también reacciona en consecuencia ante una escalada de tensiones, que el otro gigante de los mares no quiere dejar pasar: Estados Unidos.

Imagen | 中国新闻社MINISTERIO DE DEFENSA NACIONAL CHINO

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