La señal V-27 te avisa donde nadie avisa. O al menos donde la baliza V-16 de la DGT no avisa – La nación

Mucho se ha hablado del V-16 Beacon. Os contamos de dónde surge este invento, que la DGT hará vinculante en unos días, y también quiénes hacen negocios con él. Incluso se ha cuestionado si realmente estamos comprando balizas legales o no.

Pero de todas las controversias, la cuestión del yo ha ganado más fuerza debido a una cuestión puramente práctica. Visibilidad y eficacia. Y los propios expertos han advertido de que se ve poca luz y puede resultar insuficiente. Fuera de Xataka Hemos expresado nuestras propias dudas sobre si realmente es aconsejable deshacerse de los triángulos.

Estas dudas vienen provocadas en parte por la visibilidad de la baliza en entornos complicados como una carretera secundaria, sobre todo cuando estamos al lado de un cambio de rasante o una carretera secundaria. En este caso seguimos pensando que los triángulos son la mejor herramienta, pero la DGT también contiene ayudas que por supuesto no siempre funcionan.

Estamos hablando de la señal V-27.

Una nota a cambio de los triángulos.

Como ya os contamos, cuando activamos una baliza V-16 conectada, tenemos 100 segundos hasta que se envía por primera vez nuestra posición. Estos datos se envían a través de redes de IoT conocidas como “Internet de las cosas”. Nuestra posición se envía a la plataforma DGT 3.0 para que localice la incidencia.

En cuanto la DGT reciba la notificación de que algo sucedeactiva avisos en paneles luminosos cercanos de que se ha producido un accidente o avería en las proximidades, permitiendo a los vehículos circular con precaución.

Por supuesto, en una carretera secundaria donde no hay estas señales, esto tiene poco sentido. Sin embargo, la DGT advierte que recibiremos a cambio la señal del V-27.

Este signo tiene forma de triángulo con un signo de exclamación en su interior y tres franjas en el lado derecho para representar su “conexión”. En cuanto la DGT 3.0 detecta la incidencia no sólo envía avisos al panel de luces, sino que también lo activa Señal V-27 encendida en el salpicadero de nuestro coche para avisarnos de que estamos en una situación de riesgo. Asimismo, el cuerpo puede activarlo por cualquier otro motivo que considere peligroso, y no solo activando una baliza. V-16.

Por supuesto, como en Real decreto que regula su llegada“Esta señal, de carácter voluntario, se muestra únicamente en aquellos vehículos que estén conectados telemáticamente al vehículo directamente o a través de un proveedor de servicios”. Punto de acceso nacional a la información de tráfico y movilidad“. Por tanto, no estará disponible en todos los coches.

¿Es útil la señal del V-27? Sí, porque le da al conductor más información sobre lo que sucede a su alrededor. Hay que tener en cuenta que en una autopista es más fácil detectar un problema y es fácil pasar alguno de los paneles iluminados que nos alertan de cualquier emergencia.

Sin embargo, en una vía secundaria puede resultar muy útil porque se activa antes de que lleguemos al lugar del accidente, directamente en una vía donde la visibilidad es limitada y donde el foco está en limitar la baliza V-16.

Sin embargo, no debemos perder de vista que para recibir este aviso debemos tener un coche conectado y que el coche o su proveedor también debe estar registrado en el Punto de Acceso Nacional a la Información de Tráfico y Movilidad. Si no, no servirá de nada.

Foto | Andri Klopfenstein y DGT

En Xataka | El V16 quería sustituir el triángulo y reducir riesgos. Al final, demostraron que ellos también pueden hacerlo.