Acabo de completar una prueba crítica antes de la entrega. – La nación
España se encuentra en una fase de renovación armamentística. Hace unos días decíamos que el país lleva varios años vendiendo como chatarra sus viejos submarinos, un movimiento impulsado por algo muy concreto: la nueva generación de submarinos S-80 está empezando a tomar impulso. O más bien impulso. Y el encendido de motores. S-82 Narciso Monturiol Es un paso más hacia la entrega a la Armada.
Y costó…
hito. Fue el pasado 28 de febrero cuando el S-82, segundo submarino de la serie S-80 Plus, puso en marcha por primera vez sus motores diésel. El Ministerio de Defensa ha vuelto a ser eco Dado el desempeño logrado hace unas semanas, esto no es una sorpresa. El encendido es un paso más en la puesta en servicio del submarino después del encendido eléctrico, el embarque de las baterías y el lanzamiento. Superar estas fases acerca el barco a la entrega.
El S-82. El Narciso Monturiol mide unos 80 metros de largo, tiene un diámetro de unos siete metros y puede mover unas 3.000 toneladas bajo el agua. Tiene capacidad para más de 30 tripulantes y puede permanecer sumergido durante tres semanas.
En cuanto a las armas, Cuenta con un sistema desarrollado por Navantia y Lockheed Martin que permite disparar misiles de ataque terrestre solo de los submarinos convencionales de la Unión Europea que tienen esta capacidad. También puede armar torpedos pesados DM2A4 con un alcance de hasta 50 kilómetros.
problemas. Y si el encendido de los motores se anuncia como un hito es porque el programa S-80 no lo tuvo fácil. Se trata de los primeros submarinos de construcción española que sufren retrasos desde 2004. Los primeros de su clase, que S-81 Isaac Peraldebería haberse entregado a principios de la década de 2010, pero debido a errores de diseño y a un presupuesto que aumentó de 1.800 millones de euros a 3.900, finalmente se entregó en 2023.
El mayor problema era el peso, que es crucial en un submarino. Tenía entre 70 y 100 toneladas. Sobrepesoalgo que recién se descubrió en el momento de la entrega y ponía en riesgo todo el proyecto porque provocaría problemas de flotabilidad. También hubo más problemas en el sistema de propulsión y disputas entre la Navantia española y el Grupo Naval francés.
Próximos pasos. Y nuevamente, completar estas pruebas es el paso previo a la entrega en algún momento de este año. También muestra que hay alguien que hace los cálculos con cierta regularidad, ya que la entrega del S-82 estaba prevista para finales de 2024, lo que lleva a un… demora en los planos. Este retraso fue el motivo por el que el experimentado S-71 tuvo que ser rediseñado para que España pudiera mantener operativos dos submarinos al mismo tiempo, creando así la situación de disponer de un submarino de nueva generación además del mencionado S-71.
Los próximos pasos para el S-82 son probar más los sistemas antes de la entrega. Posteriormente llegarán los S-83 y S-84, originalmente fechados para 2026 y 2028 respectivamente, y llegarán con una novedad: el sistema BEST AIP para mejorar la capacidad de inmersión y para misiones de larga duración. Tanto el S-81 como el S-82 también se actualizarán con el BEST AIP en una parada técnica entre 2029 y 3031.
Después del encendido de los motores S-82. ellos comienzan Las pruebas más críticas, como la firma acústica y la inmersión, son pasos importantes antes de que pueda ser arrojado al mar para finalmente desmantelar el S-71.
Fotos | Ministerio de Defensa
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