¿Qué se sabe sobre el barco? – La nación
Un nuevo incidente en el Mar Negro. Este jueves 26 de marzo, un dron marino impactó contra un petrolero desde el que Rusiaprovocando una explosión cerca del Bósforo Estanbul.
Según el Ministerio de Transporte desde Türkiye era un petrolero de propiedad turca y repitieron que transportaba petróleo ruso.
“Un petrolero de propiedad turca y con bandera extranjera, cargado con petróleo crudo. Rusiasufrió una explosión en su sala de máquinas después de medianoche”, dijo el ministro Abdulkadir Uraloğlu.
Karadeniz’de aşkliya ıfşayan yabancı bayraklı Türk işletenli bir geminin makine dairesine ızırından ınpaşti öğinnızınızırız.
27 mürettebatın tümüşının Türk ığını ve sağlık durumlarının da iyi ıltı bilgsini aldik. pic.twitter.com/Crz1Lf27bU
— Abdulkadir URALOĞLU (@a_uraloglu) 26 de marzo de 2026
Por otro lado, Uraloğlu anunció que en el barco Había 27 miembros de la tripulación. Todos son ciudadanos turcos y están a salvo. La Guardia Costera turca envió barcos al lugar en respuesta a la petición de ayuda del barco averiado.
El funcionario también reveló las hipótesis que se barajan hasta el momento. Por lo que dijo, se cree que estaba dirigido específicamente a la sala de máquinas para dejar el barco completamente fuera de servicio.
“Nuestros equipos técnicos fueron desplegados en el lugar. Fue una explosión provocada desde el exterior, un ataque deliberado destinado a inutilizar el barco, en particular a la sala de máquinas. No conocemos al propietario, pero es una empresa turca”, afirmó.
¿Qué se sabe sobre el barco?
Según el portal Tráfico Marítimo, el barco, cuyo nombre es Altura, zarpó el domingo del puerto ruso de Novorossiysk. El barco estaba cargado con unas 140.000 toneladas de petróleo.
Además, según EFE citando al diario ‘Sözcü’, el barco navegó durante años con el nombre de Beşiktaş Dardanelles y fue objeto de sanciones por parte de la unión Europea y apellido EE.UU. En 2024 Fue adquirida por una empresa panameña y posteriormente fue adquirida nuevamente por la naviera Pergamon Shipping, con sede en Estanbulque pasó a llamarse Altura.
A su vez, Reuters asegura -en referencia a Refinitiv- que el propietario registrado del barco es la empresa china Sea Grace Shipping Ltd, aunque el operador es precisamente Pergamon Denizcilik.
Las sanciones europeas se refieren a la denominada “flota fantasma”, que exporta petróleo y derivados rusos, según el sitio web Open Sanctions.
Los riesgos en el Mar Negro por la guerra en Ucrania
Después del incidente, el Ministerio de Defensa de Pavo afirma que sigue de cerca los riesgos que plantean los drones en el Mar Negro, debido a su uso generalizado en la guerra entre Rusia y Ucrania. Entre las principales preocupaciones, mencionó la posibilidad de que estos dispositivos pierdan el control o la movilidad y se desvíen hacia la costa turca.
“Estamos en contacto con nuestros homólogos y estamos enviando las advertencias necesarias para mantener la seguridad de la navegación en el Mar Negro”, afirmó el ministerio en su informe semanal, sin mencionar directamente el ataque del jueves.
El año pasado, las tarifas de los seguros marítimos aumentaron después de que drones navales ucranianos atacaran a petroleros con destino a Rusia en el Mar Negro, lo que llevó a Moscú a amenazar con represalias y a Turquía, miembro de la OTAN, a pedir moderación.
El Ministerio de Asuntos Exteriores indicó entonces que los ataques a los barcos Kairos y Virat, dentro de la zona económica exclusiva de Pavoplanteaba “graves riesgos para la navegación, la vida, la propiedad y la seguridad ambiental en la región”.
Ucrania Anteriormente había llevado a cabo con éxito ataques navales contra el transporte marítimo ruso durante la guerra, en particular utilizando drones navales cargados con explosivos. Sin embargo, estas actividades se concentran en gran medida en el norte del Mar Negro.
Pavo instó a ambas partes en el conflicto a evitar este tipo de ataques cerca de sus aguas territoriales.
El Bósforo es un canal clave para el transporte marítimo de carga, que conecta el Mar Negro con el Mar de Mármara y el Mar Mediterráneo.
Con EFE, AP y Reuters
