Asumimos al comienzo de una era que es peligrosa en la aviación comercial. Uno en el que cuesta el boleto más si va a un funeral – La nación

En los Estados Unidos ya se les conoce como “precios de vigilancia” (precios) (precios) (precios) (precios)Precios de vigilancia), Y consisten en un principio simple y terrible: las empresas que venden productos y servicios lo hacen de manera personalizada con algoritmos de IA que analizan toda la información sobre ellos.

Delta, ¿qué estás haciendo?. En Delta Air Lines lo planteaste, pero la idea Al final se conocía Y ser muy criticado. Tanto que varios senadores estadounidenses publicaron una carta abierta en la que se le pidió al CEO que explicara estos planes. En Delta querían eliminar los precios estáticos para reemplazarlos con precios dinámicos que estaban adaptados a lo que cada cliente estaba dispuesto a pagar.

¿Cómo se calculan estos precios personalizados? Empresas como Fetcher, que trabajan con Delta o Virgin Atlantic, han estado trabajando en estos sistemas desde 2019. Usted tiene expertos en aprendizaje profundo (aprendizaje profundo) y tiene uno.Modelo de mercado grande“Un modelo de IA que puede generar estos precios personalizados en función de la información de cada usuario.

Continúa espía para conocerte mejor. En realidad su CEO, Roy Cohen, explicado Que este modelo “capacitado con todos los datos que podemos recopilar” y en el sitio web de la compañía confirma que este tipo de sistemas podría aumentar las ventajas de las aerolíneas por año en $ 4.4 mil millones.

Para recopilar estos datos, los sistemas de precios basados ​​en el monitoreo usan todo tipo de terceros, como el historial de compras de un pasajero, su historial de navegación, su geolocalización, sus actividades en las redes sociales, sus datos biométricos o su autorización financiera.

Si deja el funeral, subimos el precio. El ex miembro del Consejo FTC Lina Khan Ya explicó que este tipo de sistemas de precios personalizados podría aumentar los casos inquietantes. Un ejemplo concebible sería el de una aerolínea que utiliza inteligencia artificial para recoger a un pasajero una tarifa más alta “, porque la compañía sabe que acaba de sufrir una muerte en la familia y tiene que volar al otro lado del país”.

La intención era renunciar a los precios estáticos. En julio, el presidente de Delta, Glen Hauenstein, explicado Esto esperaba que al final del año, estos sistemas de IA determinarán individualmente el 20% del precio de sus boletos. En este punto, este porcentaje fue del 3%, el Triple, que en el otoño de 2024, pero el objetivo era renunciar por completo a los sistemas actuales de configuración de precios para dar el salto a estos precios personalizados y calculados en función de lo que se sabe sobre cada pasajero.

El umbral de dolor. El sistema también pondría el “umbral de dolor” llamado de SO de cada cliente a los límites y determinaría la cantidad máxima que los datos indican que estos pasajeros quieren pagar. Si tiene prisa, como en la situación hipotética, ir a un funeral, el precio aumentaría, mientras que en un viaje de rutina sería relativamente más bajo.

Excedente del consumidor. Existe un principio teórico que explica muy bien las intenciones de empresas como Delta Air Lines. Se llama Excedente del consumidorY es la diferencia entre lo que un cliente está listo y lo que realmente paga. Las empresas intentan grabar este excedente y AI les permite hacerlo casi perfectamente. Por supuesto, esto incluye un riesgo: si los clientes tienen el máximo para los números que compran, tienen menos ingresos para otros gastos.

Aquí será más difícil para ti hacerlo. En Europa, parece difícil llevar a cabo este tipo de planes: la Ordenanza General de Protección de Datos (RGPD) prohíbe las decisiones automatizadas basadas en datos personales y tiene un impacto significativo en el usuario, a menos que dé su consentimiento expreso.

Cómo los precios dinámicos, pero sobrevitados. Es realmente conocido por todos que hay muchas compañías que usan los precios dinámicos que intentan adaptar la oferta y la demanda. Las aerolíneas siempre las han usado. El precio varía según el día y la hora de la semana o la cantidad de días antes del vuelo, también se conocen en compañías de VTC como Uber o Cabify. Por supuesto, estos sistemas han desatado Más que una controversiaY había sospecha de que Uber incluso aumentó el precio si reservaban un viaje Si tuviera poca batería. Sin embargo, estos sistemas no tienen esta sección masiva para la adquisición de datos y los perfiles de usuario que aumentan los precios en función del monitoreo.

Imagen | Simon Ray

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