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En noviembre de 2017, muchos entusiastas de Tesla, como el inversionista Hamid Shojaee, no dudaron en avanzar $50,000 para asegurarse un lugar en la lista de espera del nuevo Roadster. Esta suma de dinero no era trivial, pero la promesa que venía con ella era tentadora: un automóvil eléctrico súper deportivo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos y realizar un viaje de ida y vuelta entre Los Ángeles y San Francisco sin necesidad de recarga. Tesla promocionó el modelo como “el auto de producción más rápido que se haya fabricado”. Sin embargo, casi ocho años después, tanto Shojaee como otros compradores aún no han recibido su vehículo, y lo que es aún más preocupante, la producción no ha comenzado.
Una espera que se extiende sin una fecha clara. El retraso del Roadster no se trata de un caso aislado ni de una respuesta a un problema particular, sino que es parte de un patrón más amplio. Desde que fue presentado, Tesla ha cambiado repetidamente las fechas programadas para el inicio de la producción. Elon Musk inicialmente anunció que el vehículo comenzaría a producirse en 2020. Sin embargo, ese mismo año, una hoja de ruta actualizada retrasó el inicio entre 12 y 18 meses, lo que a su vez extendió las expectativas hasta mediados o finales de 2021. Cuando llegó 2021, las fechas seguían moviéndose, primero se estableció para 2022, luego se trasladó a 2023, y posteriormente a 2024; recientemente, se ha hablado de un posible inicio en 2025. Mientras tanto, todavía no se ha fabricado ni una sola unidad, y la compañía ha mostrado escaso progreso tangible desde entonces.
Tesla y promesas que no llegan a tiempo. Este tipo de demora se ha vuelto recurrente en la historia de Tesla. El Roadster se suma a una extensa lista de productos que la marca ha anunciado con gran entusiasmo, pero cuya llegada ha sido significativamente tardía. Por ejemplo, el Cybertruck fue presentado en 2019 con la promesa de que llegaría en 2021; los primeros compradores solo recibieron su vehículo a finales de 2023. Asimismo, Musk anunció en 2020 el ambicioso proyecto de los robotaxis, que sigue sin concretarse. El Roadster ha llegado a simbolizar esta tendencia en la expectativa de productos Tesla.
“El postre” que no llega. Durante una llamada con los inversores tras la presentación de los resultados del segundo trimestre de 2024, se le preguntó a Musk sobre el estado del Roadster. Sin ofrecer datos concretos, mandó un mensaje claro a aquellos que han estado esperando por años. “El Roadster no es solo la guinda del pastel, es el pastel en sí”, dijo, subrayando que Tesla se dedica a acelerar la transición hacia un futuro energético sostenible y que esto implica priorizar productos de alto impacto en lugar de enfocarse en “postres”. Sin embargo, también insinuó que el diseño del automóvil está casi finalizado y que será “algo realmente espectacular”, aunque todavía no existe en forma física.
Las reservas permanecen abiertas en España. A pesar de que la producción no ha comenzado y el modelo carece de una fecha de entrega definida, Tesla reabrió en junio de 2023 las reservas del nuevo Roadster en España. El proceso requiere un primer pago de 4,000 euros para realizar la reserva, seguido de una transferencia adicional de 39,000 euros dentro de los diez días posteriores. Así, un total de 43,000 euros asegura la reserva, dinero que puede ser completamente reembolsado, lo que resalta la incertidumbre, ya que un número considerable de compradores aún no ha visto una unidad final del vehículo.
Un precio congelado en el tiempo. Al momento de ser presentado en 2017, Tesla destacó un precio base de 200,000 dólares, y mencionó una versión limitada “Serie Founders” a 250,000 dólares. A lo largo del tiempo, las circunstancias han cambiado: la competencia en el mercado se ha intensificado, las condiciones económicas han variado y los costos de producción han aumentado. Sin embargo, la etiqueta oficial de precio sigue siendo la misma, como si el tiempo no hubiera pasado. Por ahora, el Roadster se mantiene como una promesa no cumplida.
Fotos | Tesla | Giorgio trovato
En Xataka | En 2016, Tesla abrió pedidos en India por un depósito de $1,000, dejando a sus clientes sin coche y sin dinero
