Busque 4.000 voluntarios con estos requisitos – La nación

Hubo un momento en que las tarjetas de pago pudieron tomar asiento en la billetera y olvidar en casa. Hoy la mayoría de ellos ya viven en nuestro teléfono celular.

Esta transición sigue siendo más lenta en el transporte público. Sin embargo, si usa el fertilizante de transporte de Madrid, hay una novedad importante: muy pronto puede llevarlo a su teléfono celular. No hay tarjetas físicas. Al menos teóricamente. Porque no será para todos o de ninguna manera.

Una prueba piloto para 4.000 usuarios. La implementación del fertilizante para el transporte digital comienza con una prueba controlada. El municipio de Madrid ha invitado a 4.000 personas a participar en el primer piloto oficialUna fase para verificar el funcionamiento de la aplicación, analizar el comportamiento de los lectores en la red y recopilar datos para el uso real del sistema.

No todos pueden acceder a esta opción inmediatamente. La participación requiere un registro previo, y las instrucciones seleccionadas reciben instrucciones personalizadas para descargar la aplicación, digitalizar su tarjeta física y comenzar a viajar con su teléfono celular. Esta primera fase tendrá aproximadamente 12 semanas.

Cómo funciona la aplicación y qué necesita para usarla. La operación es simple: usted digitaliza su mapa físico a través de los nuevos empleados. Desde allí, puede llevar su dispositivo móvil para acceder o validar la plataforma giratoria, donde comienza su viaje como si fuera un mapa físico.

Pero ningún teléfono celular vale. Para unirse a esta prueba, necesita un dispositivo Android 9.0 o superior, la tecnología NFC y el uso de Google Wallet. La tarjeta virtual no se gestiona desde la aplicación original, pero se guarda directamente en la billetera. Y si tiene un iPhone, permanecerá afuera por el momento: esta primera versión solo es compatible con Android.

Las cartas que se pueden digitalizar. Mi tarjeta de transporte solo es compatible con el boleto de transporte público personal (TTP personal) y especialmente con fertilizantes mensuales.

Estás fuera de esta prueba:

• La tarjeta infantil
• La tarjeta azul
• Fertilizantes anuales
• No personales u otros usuarios

La digitalización está diseñada para uso individual y exclusivo.

Registrar no es automático: por lo que puede participar en la prueba. Pelan por esta prueba de piloto. No es suficiente tener la aplicación o el teléfono celular compatible: debe completar un Formulario oficial disponible para este enlace Y espera la confirmación. En esta forma, se solicitan algunos datos importantes, p. B. El modelo de su teléfono móvil, la versión de Android y el e -mail que usa en Google Wallet.

Tan pronto como se haya enviado la solicitud, recibirá evidencia. Si todo va bien y usted está seleccionado, recibirá un E -Mail de [email protected] con el enlace de descarga y los pasos para comenzar. Tienes una ventaja de dos semanas para completar el proceso.

Digitalizas tu tarjeta, pero la física ya no funciona. Si activa la tarjeta virtual, la física está desactivada. No es una copia o una versión doble: el sistema transmite su pago al teléfono celular y deja la tarjeta original inútil. Es un cambio completo, aunque es reversible si luego decide volver al formato físico.

En esta medida, se intenta evitar el fraude y garantizar que cada pago solo pueda ser utilizado por un solo soporte. Entonces, si recuerda probar la aplicación, está convenientemente claro que no hay una espalda inmediata: debe solicitar si desea volver al mapa físico.

¿Qué boletos y fertilizantes se pueden usar desde el teléfono celular?. Durante la prueba, puede usar la tarjeta virtual para mantener los títulos ya cargados en el TTP físico y comprar otros nuevos en el teléfono celular. Lo siguiente está disponible:

• Título personal: fertilizante de transporte mensual
• Título no personal: 10 viajes, suplemento del aeropuerto, mapa turístico

Los títulos anuales y los asociados con mapas no competibles, como los niños o el azul, ya no son de esta versión. El sistema tampoco permite boletos simples de la aplicación.

¿Qué pasa si algo falla? Entonces los problemas se informan. Puede suceder: esta es una prueba y el consorcio necesita saber qué falla. Para hacer esto, ha activado un formulario dentro de la aplicación usted mismo, en el que puede informar errores en la descarga, validación, carga o operación general.

También puede escribir [email protected]. No es necesario que la falla sea grave: incluso un pequeño detalle ayuda a mejorar el sistema. Si todo va bien, también puede dejar comentarios o sugerencias.

Y si un validador no funciona, recuerde: puede consultar y mostrar el saldo de su tarjeta de la aplicación. Esto sirve como evidencia, si le pide que lo justifique que use el fertilizante activo.

Otras restricciones importantes que debe tener en cuenta. Antes de lanzarlos, algunas restricciones deben ser claras. La tarjeta virtual no reemplaza todo. Por ejemplo, no puede usarlo para acceder a espacios de estacionamiento gratuitos asociados con el transporte público, ya que el sistema aún no se ha activado en estos puntos.

Además, la participación requiere compromiso: si no usa un uso real en las semanas del piloto, puede cancelarlos. No es suficiente descargar la aplicación y salir de allí.

Y un detalle importante: el enlace para descargar la aplicación solo está activo durante dos semanas. Si no completa el proceso dentro de este período, debe comenzar de nuevo (si lo permite).

Después del piloto, la tarjeta digital permanece activa. El uso de la tarjeta digital no termina con la prueba. Tan pronto como finaliza el piloto, previso con una duración de alrededor de 12 semanas, los usuarios pueden continuar usando su TTP digitalizado sin regresar a la tarjeta física.

El objetivo del consorcio es extender gradualmente esta opción a la cantidad del usuario. Sin embargo, actualmente no hay una fecha confirmada para la implementación general. Esta fase se utiliza para evaluar el sistema y preparar el suelo para su disposición completa.

Fotos | CRT Madrid

En Xataka | Renfe acaba de publicar su primer informe de puntualidad. Resultado: el pájaro no está a tiempo