Byd crece a un ritmo diabólico y le ha dado a Toyota una lección según Reuters – La nación

Era 2020 en el que España estaba cerrada por la pandemia de coronavirus en su casa cuando Toyota y Byd lograron un acuerdo para la producción conjunta de automóviles eléctricos. A cinco años después, BYD parece finalizar el año como el fabricante del Fifth World Vehicle. Y Toyota, la gran reina del automóvil, está “aturdida”.

“Estamos aturdidos”. Las palabras son expresadas por dos empleados de la empresa, entonces Reuters. La agencia de noticias ha creado un informe para comprender cómo el crecimiento de BYD, el gran gigante chino de vehículos electrificados, que en 2025 2025 en 2025 el quinto fabricante más grande del mundo de los quintos fabricantes más grandes de vehículos electrificados en todo el mundo.

Por lo tanto, estos empleados explican la impresión de que los empleados de Toyota habían conservado una estrecha cooperación con los empleados de BYD en China. Desde 2020Ambas compañías trabajan juntas para eliminar autos eléctricos en China.

Pequeños éxitos. Hasta ahora, Toyota ha lanzado una Berlina completamente eléctrica en China. Es el Toyota BZ3, un automóvil eléctrico que tenía una recepción discreta en el país, el mercado de automóviles eléctricos más competitivos del mundo donde los automóviles sin hungismos como Toyota tienen problemas para atraer clientes.

Sin embargo, el Toyota BZ3XLo que ya se ha anunciado y llegará este año comienza un poco de éxito para la compañía. Conseguir el coche 10,000 pedidos En solo una hora porque se abrieron las reservas. Y la ofensiva con BYD será el comienzo del Toyota BZ5 Y en el futuro el modelo más grande que Bz7.

Pero sin duda, estos datos no son su mayor conquista.

Aprender (re). Lo mejor que Toyota saca de su conexión con BYD es hacer un automóvil. Suena difícil, pero así es como parece. En el informe de ReutersLos trabajadores de la marca explican que estaban sorprendidos por la velocidad y la velocidad con la que trabajan en la empresa china.

Lo que causó la atención a la compañía japonesa fue la velocidad a la que toman decisiones en BYD, aprobaron los cambios y comenzaron a aplicarlos. Es algo que las antiguas empresas europeas han declarado a las empresas chinas en discusiones informales. Xataka. Todo funciona mucho más rápido allí y los cambios ocurren mucho más rápido.

Un ejemplo, explicar en ReutersSon los estudios que realiza en Toyota antes de aplicar cambios. Según la agencia, los japoneses comienzan seis prototipos diferentes y los someten a miles de kilómetros. Solo cuando recopila y analiza estos datos, coloca el automóvil en el mercado.

No todo vale la pena. Aunque la velocidad de estos cambios está impresionada y asegura que los ingenieros regresen con “una bolsa llena de lecciones”, hay cambios en su camino en los que Toyota no quiere ser implementado, ya que creen que pondrían en peligro su fama por un automóvil confiable.

Los japoneses se aseguran de que omitir este proceso, en el que se traen diferentes prototipos a las calles o se aplican cambios estructurales si el proyecto ya está muy avanzado, es un riesgo para el producto final que no está dispuesto a ejecutar. Para Toyota es un “no, nunca” en palabras de los trabajadores recopilados por la empresa.

No es el primer mensaje. Lo que está claro es que lo que ha aprendido de Toyota por la mano de BYD no es el primer mensaje que recibe. En el mismo artículo, el empleado de Zeekr explica una empresa que termina en Europa que parte de su éxito es ahorrar tiempo y dinero en los procesos de producción y los materiales utilizados.

Este último es algo que Algunos expertos ya han notificado a Toyota Al igual que otras compañías japonesas, emiten recursos para materiales que no son absolutamente necesarios en sus autos eléctricos porque no tienen las vibraciones clásicas de un motor de combustión. Este último ha permitido ahorrar el uso de plásticos, ahorrar peso, dinero y tiempos de fabricación.

Foto | BYD y Toyota

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