China se enfrenta al mayor movimiento migratorio del mundo – La nación
China se está preparando para la mayor migración humana del mundo. Y no hay hambruna, guerra o persecución racial detrás de esto. De hecho, ni siquiera existe un paso fronterizo. China, el segundo país más poblado del mundo con más de 1.400 millones de habitantes, se enfrenta a una nueva prueba.
Y hoy, 17 de febrero, el año nuevo lunar. En esta ocasión estamos ante el Año del Caballo de Fuego, un buen año para quienes abrazan este elemento por ser fríos (nacidos en otoño/invierno) y para las industrias que dependen de él. Por el contrario, se esperan complicaciones en relaciones que ya están tensas y que son más propensas a sufrir desastres naturales relacionados con el calor y el fuego, señala Thierry Chow, consultor de Feng Shui de CNN.
Estas primeras tensiones ya se notan en los movimientos de estos días, escribe Lucas de la Cal en una interesante crónica el mundo. Explica que lo más buscado hoy en día son los abarrotados billetes de tren. No es de extrañar, porque hay personas que tienen por delante un viaje de más de 30 horas con el objetivo de recorrer los más de 2.000 kilómetros que les separan de su ciudad natal.
Y el Año Nuevo Lunar es una celebración en la que se produce una migración masiva de la ciudad al campo, a los orígenes. Tradicionalmente, el empleado chino regresa a casa para esta Fiesta de Primavera, que dura 15 días.
Sin embargo, debido al enorme tráfico de pasajeros, se produce una acumulación de viajes en un total de 40 días, durante los cuales se esperan alrededor de 9.500 millones de viajes este año. Una tradición que, explicada en CNAestá sufriendo algunos cambios ya que, aunque de momento sigue siendo anecdótico, cada vez es más habitual que los padres se desplacen a la ciudad donde trabaja su hijo.
El tren como eje sobre el que gira todo
Señalan el Cal en el mundoque tu viaje comienza en Shanghai y se dirige a Longkou. Normalmente, dice, habrían tomado un avión, pero el precio de este medio de transporte se ha triplicado. La solución, como la de millones de viajeros chinos, está en las vías del tren.
Shanghai lo representa bien Gastos de capital lo que ha hecho el Estado en este modo de transporte. La estación de tren del sur de la ciudad. Es el primero del mundo con un diseño totalmente circular y se espera que 15 millones de personas pasen por él cada año. Nada comparado con la principal estación de tren de la ciudad, por donde se estima que pasan 60 millones de personas cada año. con acceso al servicio de metro más transitado del mundo.
Ni siquiera hasta la estación sur de Guangzhou. Este espacio fue el más concurrido del país hasta 2024. En la estación de tren, Informes de los medios chinosPor allí pasaban cada año 170 millones de personas y cada día circulaban una media de 600 trenes. Se estima que por la estación pasan de media casi medio millón de personas.
Fue la emisora más reconocida de China hasta este año. Pero hace unos meses se inauguró en Chongqing la estación de tren más grande del mundo. Es cinco veces más grande que la estación Grand Central desde Nueva York y transporta 16.000 pasajeros por hora. Su potencial aún está por descubrir porque, al igual que las estaciones de metro del país, fue creada en un campo abierto sobre el cual comenzaron a crecer edificios.
Son sólo algunos datos que hablan de la consolidación del tren como un medio de transporte capaz de transportar al mayor número de personas en el menor tiempo posible en un país enorme. A principios de la década de 2000, el tren de alta velocidad era completamente desconocido en China. Hoy tienen, con diferencia, la red más extensa del mundo.
Y no sólo eso. en sus caracteristicas Los robots viajan y hacen de azafatasLos vagones se han convertido en el espacio preferido frente al avión porque en ellos se puede trabajar con una conexión de datos envidiable y tienen con diferencia los trenes más rápidos del mundo, mientras no paran de batir récords de velocidad en nuevas pruebas para seguir poniendo mordiscos al cronómetro.
El país vive un auge en la industria que lo ha hecho realidad referencia. Óscar Puente, ministro de Transportes de España, puso el ejemplo de los trenes chinos como pioneros tecnológicos y la clave para poder operar un tren Madrid-Barcelona a 350 km/h. Actualmente han alcanzado una posición que ningún otro país del mundo puede alcanzar.
Ni siquiera Japón, que alguna vez fue el rey absoluto de los trenes bala, ahora puede acercarse.
En Xataka | China necesitaba urgentemente una estación de tren y por eso se construyó en nueve horas con 1.500 trabajadores y 23 excavadoras.
