Diputados aprueban consignación final de $770 millones para la vía San José-San Ramón – La nación

El 11 de marzo se pronunció al respecto en la comisión de Hacienda, y el 26 de ese mes, antes del receso de Semana Santa, los diputados lo presentaron para primera discusión.

Este martes, en su segundo día hábil de abril, se aprobó otro debate y el expediente definitivo 25.183, un crédito de $770 millones para la ampliación del corredor vial San José-San Ramón en la Ruta 1.

Con los votos de todos los diputados presentes en la asamblea – 42 – la iniciativa fue aprobada y ahora sólo falta la firma del Presidente de la República para comenzar los trabajos.

A diferencia de lo que ocurrió en la votación del primer debate, esta vez los diputados no dedicaron tanto tiempo a discutir el proyecto, que fue rápidamente votado en la parte final de la sesión.

El crédito de $770 millones se divide en: $600 millones que aportará el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y $170 millones del Fondo OPEP.

Una de las cosas que preocupa a los diputados es la expropiación. Hay más de 500 adquisiciones que deben realizarse para completar la ampliación de la carretera, y costaría más de $113 millones, lo cual debe hacerse dentro del presupuesto.

“Quiero que se diga algo muy importante, junto con esta aprobación, hay un compromiso del gobierno de aportar el dinero necesario para la expropiación. Este crédito no vale ni un colón por lo demás”, dijo el diputado del PLN Joaquín Hernández.

“Le envié un mensaje a la presidenta Laura Fernández; que estos recursos vayan al presupuesto del Estado”, agregó.

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¿En cemento?

El proyecto llegó a la Asamblea General con algunos cambios al texto original, decisiones tomadas en el comité de finanzas.

Se agregaron dos artículos; uno tiene que ver con el uso de la tecnología para la gestión, seguimiento y control de proyectos.

“Durante la planificación, diseño, contratación, construcción, supervisión, operación y mantenimiento del proyecto “Ampliación y mejoramiento del Corredor Vial San José-San Ramón”, el organismo ejecutor deberá promover y utilizar las mejores tecnologías y metodologías disponibles en el mercado, adecuadas a las características del proyecto, presupuesto y necesidades institucionales, con el objetivo de asegurar una gestión sustentable y transparente”, señala el texto, una gestión eficiente y transparente.

El otro artículo se refiere a la introducción de informes periódicos de seguimiento y control de los proyectos.

“El Consejo de Vialidad (Conavi), a través de la Unidad de Gestión de Proyectos, deberá elaborar, presentar y presentar informes semestrales de avance y seguimiento a la Comisión Permanente Ordinaria de Finanzas del Estado de la Asamblea Legislativa.

Estos informes deberán presentarse 30 días después del final de cada semestre, durante todo el período de implementación.

Otro cambio es permitir que la persona que gestionará el proyecto defina la mejor opción en cuanto a materiales; entre asfalto y cemento.

Lo que busca es seleccionar “la opción de construcción con mejor desempeño económico, social y ambiental evaluado dentro del plazo de crédito”.

“Al evaluar las ofertas, el contratante tendrá en cuenta al menos los siguientes criterios:

• El costo inicial del proyecto, limitado al monto aceptado en el crédito autorizado.
• Los costos de mantenimiento y operación del proyecto, de acuerdo con los estándares de desempeño y durabilidad del proyecto a construir, según lo establecido en el pliego de condiciones del docente.
• “La resiliencia y eficiencia operativa de la infraestructura a construir”.