El precio del petróleo se desplomó de la noche a la mañana. El de los surtidores de gasolina sigue igual. – La nación

Sólo 24 horas. Ese es el tiempo que tardó el mercado petrolero mundial en pasar del pánico histórico a un alivio casi eufórico. El lunes, el barril de crudo Brent, de referencia en Europa, se situaba en poco menos de 120 dólares, el nivel más alto desde la invasión rusa de Ucrania en 2022. Parecía ser el preludio de una inminente recesión provocada por la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán. Sin embargo, hoy amanecimos con una caída en el precio del crudo. menos de 90 dolares.

Y no, no hay ningún tratado de paz firmado en Ginebra, ni retirada de tropas ni reapertura de las rutas comerciales marítimas. Todo dependía del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. aseguró la cadena Noticias CBS que la guerra con Irán había “prácticamente terminado” y prometió a los periodistas que el conflicto terminaría “muy pronto”. Y así, mediante el arte de la magia discursiva, el precio empezó a bajar.

El sinsentido de un mercado impulsado por los titulares. Lo ocurrido estos días ofrece una buena visión general del estado actual de los mercados financieros: se basan en la especulación inmediata y no en la realidad física. Como resumen los analistas citado por Tiempos financierosesto se llama reacción del mercado de valores comercio de tacos (acrónimo de Trump siempre retrocedeo “Trump siempre es tímido”). Los inversores no creen que la guerra haya terminado realmente; Simplemente suponen que Trump debe bajar el precio de la gasolina a toda costa para no ser derrotado en las elecciones generales.

De hecho, esta bajada de precio pretende forzarse en las pantallas. mundo financierola Casa Blanca tuvo que recurrir a la desesperación. Trump incluso ha insinuado que levantará temporalmente las sanciones petroleras contra algunos países -incluida la posibilidad de aliviar las sanciones contra la propia Rusia- e incluso el G7 ha considerado liberar reservas estratégicas de emergencia. El mercado financiero compró el titular y el precio del barril cayó. Pero el mundo real cuenta una historia completamente diferente.

Razones para desconfiar del optimismo de la bolsa. Es lógico abordar esta caída de precios con escepticismo. El gráfico del Brent puede bajar tanto como quiera en las pantallas de los inversores, pero el verdadero problema logístico persiste. Él Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS) advierte que la amenaza es real y tangible:

• El principal obstáculo logístico: el estrecho de Ormuz sigue bloqueado. Esto dio lugar a que cada día se retiraran de la circulación 20 millones de barriles.
• El peligro físico: lanchas rápidas, minas navales y drones iraníes impiden la salida de los petroleros.
• Colapso en tierra: La situación es tan extrema que los tanques de almacenamiento en tierra se llenan hasta el borde porque los barcos no pueden navegar, lo que obliga al cierre de los pozos.

Además, la supuesta paz unilateral que Trump ha anunciado está en directa contradicción con la posición de Teherán. Respectivamente Tiempos financierosLa Guardia Revolucionaria iraní asegura que sus fuerzas están “esperando a la Marina estadounidense”. Como señala el analista Kurt Cobb precio del petróleoIrán define la victoria como la supervivencia de su régimen, por lo que un cese negociado de las hostilidades es ahora una quimera.

El efecto “cohete y boom” en el surtidor de gasolina. Aquí es donde la macroeconomía choca con los bolsillos de los ciudadanos. No importa si el barril de Brent cae de la noche a la mañana en los mercados internacionales, hoy no experimentará ese alivio en la gasolinera. Como explicó mi compañero Alberto de la Torre hace unos días XatakaEl mercado de los combustibles sufre un efecto muy especial:

• Explotar: cuando la cadena de suministro se detiene, el precio se dispara. Las gasolineras están actuando de forma proactiva y aumentando los precios para cubrir los costes futuros a los que tendrán que reponer este combustible, pese a que aún no se siente el impacto del barril de Brent en sus compras.
• Cae como una pluma: cuando el mercado de valores cae, las caídas en el surtidor duran semanas o meses. Hay muy poco margen de maniobra, mucha cautela ante un nuevo estallido de guerra y una clara resistencia a bajar los precios al mismo ritmo vertiginoso con el que han subido.

¿Y por qué el precio del diésel aumenta más rápido que el de la gasolina? El mayor perdedor de esta crisis es el cliente del diésel, que en España tuvo que aceptar subidas de precio de 20 céntimos por litro en apenas una semana. Europa tiene un problema estructural: hemos perdido a Rusia como exportador importante, tenemos menos refinerías operativas y tenemos un déficit severo. Además, su demanda es mucho más inelástica; El conductor de un coche puede decidir tomar el metro cuando el precio de la gasolina sube, pero el transportista de mercancías, el agricultor o la máquina industrial deben repostar diésel a toda costa.

La incredulidad de la propia industria. La falta de confianza en esta “paz expresa” la comparten incluso los propios magnates del petróleo. En un artículo revelador publicado en precio del petróleoDan Doyle, empresario del sector. fracking American, admite que la industria del esquisto no se traga esta recuperación. Aunque las compañías petroleras han alcanzado la marca de los 100 dólares, no están añadiendo más plataformas de perforación ni lanzando ninguna campaña importante de producción. Saben que “los dólares rápidos de la guerra se evaporarán” y prefieren mantener una estricta disciplina de capital.

Y aunque la conversacion Recuerde que Estados Unidos es menos vulnerable hoy Aunque el país está experimentando shocks petroleros porque exporta millones de barriles por día, el costo psicológico del aumento de los carteles en las gasolineras continúa dañando la confianza de los consumidores en todo el mundo.

Ascensos en cohete, descensos en remo.. Hoy los mercados bursátiles del mundo cerraron en verde. Los inversores se han tragado el optimismo de una conferencia de prensa en Florida y los algoritmos han revisado a la baja el precio del Brent. Sin embargo, la geografía sigue siendo terca. Los grandes petroleros siguen fondeados y no se atreven a cruzar el Estrecho de Ormuz, las aseguradoras marítimas siguen temblando y los pozos en Oriente Medio siguen cerrados por falta de espacio.

Cuando se acerque a la gasolinera de su vecindario antes del trabajo de mañana, el tablero de luces le recordará la regla de oro del mercado energético actual: en tiempos de incertidumbre geopolítica, los bajos viajan en un bote de remos, pero los altos viajan en un cohete.

Imagen |Balázs Kadlicskó en desempaquetar y foto de Zbynek Burival desempaquetar

Xataka | El cohete y la pluma: la teoría que explica por qué continuará el alza del precio de la gasolina