El registro que trae aviación a la estratosfera – La nación
En los Alpes de Valais, en un claro cielo de verano, un avión blanco fue lenta y casi en silencio. Llevaba turbinas o pecho quemado: solo colgaba de la luz del sol. En la cabina, el conductor suizo Raphaël Domjan enfrentó un desafío que parecía inalcanzable hace unos años: demostrar que la aviación también puede alcanzar la altura sin gastar una sola gota de combustibles fósiles.
El 12 de agosto, el proyecto SolarStrate alcanzó una altura de 9.521 metros Después de levantar a Sión. Esto excedió el registro de vuelo global en un avión solar que se ha promovido a 9.235 metros desde 2010, que había cambiado el mundo entre 2015 y 2016. Como Francia 24 recordó 24.
Cinco horas para escribir historia. La subida duró cinco horas y nueve minutos y planeó cuidadosamente que el avión podría despegar con baterías 100% cargadas con energía solar. Durante el viaje, incluso cruzaron un avión de pasajeros, un momento en que el equipo describió la imagen más poderosa de lo que podría ser la aviación del futuro. Como dijo Berner Zeitung.
Solares hb-sxa Es una biplaza ultraicónica Fibra de carbono con alas con altos módulos solares con alto rendimiento. Solo pesa 450 kilos y no tiene una cabina de presión que Domjja obligó a llevar oxígeno a bordo. Según Francia 24. Sus ventajas son modestas, para administrarse a baja velocidad y no exceden los 140 km/h, pero su diseño le permite lograr las alturas previamente reservadas reservadas para la aviación convencional.
No es una gota de queroseno. Además de los números, el objetivo de Domjan es demostrar que la aviación limpia es posible. “Mi objetivo es mostrar las generaciones de hoy y mañana que aún será posible sin volar combustibles fósiles”. CBS explicado.
El piloto en sí no es un extraño para la aventura pionera. En 2012 completó el primer regreso al mundo en un barco que era solo de energía solar, Planetolar, un catamarán futurista que demostró que el mar podía rodear sin combustibles fósiles. Berner Zeitung recordado. Este viaje, que duró más de un año y medio y salió de Mónaco, lo convirtió en una referencia internacional de movilidad limpia.
Un registro que aún tiene que ser validado. La Federación Aeronáutica Internacional (FAI) debe confirmar la grabación verificando los datos de altura que están certificados después de la presión y el aire acondicionado. Francia recordó 24. La organización verifica los datos de vuelo de acuerdo con sus estándares.
Los ojos en la estratosfera. El vuelo récord no es el final, sino otro paso hacia un objetivo más grande: superar los 10,000 metros, la altura del crucero de la aeronave comercial y luego la estratosfera, que comienza alrededor de 12,000 metros en Suiza.
La calle estaba llena de experimentos y aprendizaje. El 31 de julio, Soarstrats alcanzó 6.589 metros; Días después llegó a 8.224, aunque tuvo que interrumpir la promoción por falta de corrientes térmicas. Según TechXplore. “Ser pionero significa intentar algo sin tener la certeza de que funciona” En resumen, Domjjan resumió en declaraciones a la agencia AFP registrada por RTL.
epílogo. Aunque la validación oficial aún permanece, la imagen de un pequeño avión solar que vuela junto a un nivel comercial ya se registra como un símbolo de la transición a una aviación limpia. Desde los Alpes suizos, los Suns no solo han hecho un récord: ha abierto una puerta para un futuro en el que el vuelo impensable comienza a volar con energía solar.
Imagen | Carretera solar
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