El Xiaomi SU7 sorprendió a toda la industria. Tanto que Hyundai la lleva a Corea para inspeccionarla – La nación
Se ha visto un Xiaomi Su7 Max que se transporta en las oficinas de Hyundai en Seúl. Desde entonces, se ha atrapado un registro de investigación preliminar. Como confirmado El medio surcoreano de transferencias, Hyundai, ha importado varias unidades de Berlín eléctrico chino para analizarlas en detalle en sus centros de F&E. Con sus últimas propuestas, los monopolios de Xiaomi tienen un gran éxito en el mundo del automovilismo, y todo muestra que la compañía surcoreana decodifica las claves del éxito de un modelo que ha revolucionado el mercado.
Hyundai también hace la pregunta. SU7 se ha convertido en el fenómeno del año en el mundo del automóvil eléctrico. Xiaomi ha logrado algo que parecía imposible: cumplir con el rendimiento de un Porsche Taycan en un automóvil que cuesta significativamente menos. Con más de 300,000 unidades que se vendieron en solo 15 meses y el récord de Nürburgring para una producción en la producción, el modelo chino burbujea de los fabricantes tradicionales.
Un coche para examinar. La compañía surcoreana Transferirá las unidades a su centro de investigación. Namyang en Hwaseong y su sede en Seúl para someterlos a un análisis exhaustivo. En el proceso de ingeniería inversa, intentan comprender todos los aspectos técnicos del vehículo, desde su arquitectura eléctrica hasta su sistema de información y entretenimiento de Hyperos, que ha sido heredado de la experiencia de Xiaomi en teléfonos inteligentes.
Que interés más. Los ingenieros de Hyundai prestarán especial atención a la interfaz de usuario y al sistema de entretenimiento SU7 Fueron comparados Barato con Bluelink Connect de la marca coreana. Xiaomi tiene una gran carrera en el software de sus teléfonos, y su trabajo en el SU7 fue tan prominente que se convirtió en uno de los aspectos más valorados de los usuarios y expertos en la industria.
Una preocupación general. Los chinos avanzan en el sector automotriz se encuentra como una jarra de agua fría para los fabricantes tradicionales. Euisun Chung, presidente ejecutivo del grupo Hyundai, ya El advertido En una reunión interna de que “hay desafíos inevitables”, que claramente se refieren a competidores como BYD y Xiaomi. La inversión de Hyundai en este segmento aumentó en un 15% el año pasado y alcanzó $ 32.4 mil millones.
Y ahora algo. Con una inversión esperada de $ 17.6 mil millones para 2025, casi la mitad de F&E, la compañía intenta mantener su posición competitiva en un mercado donde las reglas del juego cambian a una velocidad vertiginosa. Aunque SU7 solo llegará oficialmente a Europa en 2027, su influencia ya es un precedente en el sector.
Imagen de portada | Xiaomi
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