En 2010, el propietario de un Ferrari en Suiza pasó por alto un radar mientras circulaba a 137 km/h. Se llevó a casa el castigo más alto de la historia. – La nación

La multa por exceso de velocidad más alta jamás registrada no se produjo ni en una carretera alemana ni en una autopista francesa. Fue creado en Suiza y fue regalado al conductor de un Ferrari Testarossa. Lo más extraño es que no lo utilizaron para llevar al límite las prestaciones de este clásico de los 90, ya que circulaba a una velocidad de 137 km/h.

El resultado fue una multa de más de 247.000 euros, cantidad que figura oficialmente en el Libro Guinness de los Récords. la multa más alta por exceso de velocidad.

Una pena récord. La sanción por exceso de velocidad más alta registrada oficialmente se impuso en Suiza en enero de 2010. Un tribunal del cantón de San Galo condenó al conductor de un Ferrari Testarossa a pagar unos 290.000 dólares estadounidenses (más de 247.000 euros al cambio) por circular a 137 km/h según el radar en un tramo limitado a 80 km/h.

El importe de la multa no fue arbitrario. En Suiza, los jueces fijan las multas no basándose en tablas rígidas en función de la infracción, sino en función del impacto real que deben tener en el bolsillo de cada conductor.

Un sistema diseñado para perjudicar a todos por igual. La legislación suiza prevé un modelo de multas proporcional a los ingresos del conductor, en lugar de establecer un cuadro de cuantías fijas, como ocurre en España. Esto significa que se aplica un factor de equivalencia en relación con el desempeño económico, lo que significa que las sanciones en realidad tienen un carácter disuasivo.

Una multa de 200 euros por ganar 16.000 euros puede ser un motivo de peso para que levante el pie del acelerador si no juega. Sin embargo, para alguien con un patrimonio de varios millones de euros, esta cifra es insignificante.

Las sanciones en Suiza están en otro nivel. En el caso del conductor del Testarossa, la sanción se desencadenó porque el conductor declaró bienes por más de 22 millones de dólares y acumuló un historial por infracciones similares. Para las autoridades suizas, la multa debería reflejar no sólo el riesgo asumido, sino también el impacto económico que debería tener.

El récord de 2010 no es un incidente aislado. Respectivamente recoge el periódico local 24 horasEn agosto pasado, un multimillonario afincado en Lausana fue multado con 90.000 francos suizos (unos 96.500 euros) por conducir a 77 km/h por encima del límite de velocidad de 50 km/h. Si bien la infracción no fue grave, el cálculo final se justificó por la valoración de los ingresos, el patrimonio y las circunstancias familiares. 96.000 euros por superar el límite de velocidad de 27 km/h.

Suiza no es el único país que lo utiliza. Finlandia sigue una filosofía de sanciones similar a la de Suiza. También existen multas relacionadas con los ingresos, con precedentes superiores a los 120.000 euros.

Uno de los casos más sonados es el de un empresario que circulaba a 82 km/h en una zona limitada a 50 km/h y fue multado con 120.000 euros por sus ingresos. En Austria, por ejemplo, a un millonario le retiraron el permiso de conducir y le confiscaron inmediatamente su Bugatti Veyron porque circulaba a 123 km/h en una zona limitada a 60 km/h.

España nunca se acercará a estas cifras. El legislación española de tráfico está en el extremo opuesto. Las multas se basan únicamente en el exceso de velocidad, no en la capacidad financiera del infractor. Así, el caso del conductor finlandés con una multa de 120.000 euros se resolvería en España con una multa de 400 euros y cuatro puntos menos en el permiso de conducir. De hecho, puedes incluso conseguir un 50% de descuento en la multa si la pagas en los primeros días.

En España las sanciones más graves se castigan con un máximo de 600 euros y la retirada de seis puntos en el carné de conducir, sin que exista relación entre las sanciones y el nivel de ingresos. Esto significa que alguien con un alto poder adquisitivo puede considerar que el coste de la infracción es mínimo, perdiendo así su carácter disuasivo.

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Imagen | Dejar de salpicar (Noé Boyer)