En algunas comunidades autónomas se ha disparado el número de absentismo en los talleres de ITV. La solución: detectives privados – La nación
La empresa pública SITVAL, encargada de gestionar las inspecciones técnicas de vehículos en la Comunidad Valenciana, ha licitado un contrato por valor de 140.000 euros para contratar agencias de detectives que investiguen posibles ausencias injustificadas, actividades incompatibles o situaciones fraudulentas entre sus empleados. al igual que informar Según El Español, la medida pretende abordar un problema de absentismo que se ha disparado desde el asedio a las ITV en febrero de 2023.
El problema de fondo. Desde que el Gobierno de Ximo Puig devolvió el servicio al sector público, el absentismo laboral en las estaciones de tren valencianas ha aumentado hasta una media del 16 al 18% compartir el medio. Esta cifra duplica la media regional de absentismo comunitario, que es del 6,4%, muy por encima del 7% nacional. El resultado es un servicio colapsado con tiempos de espera de más de ocho semanas para los vehículos pesados. respectivamente la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET).
¿Qué harán los detectives? El contrato, publicado El 27 de octubre encargó a los organismos de la Plataforma de Contrataciones del Sector Público la observación, seguimiento y elaboración de informes documentales y audiovisuales sobre el personal del SITVAL. al igual que compartir Según Español, los detectives deben recabar información veraz sobre posibles ausencias injustificadas y, de ser necesario, presentarse ante autoridades administrativas o judiciales para confirmar sus informes. El contrato se divide en tres lotes, uno por cada provincia valenciana, con un plazo de ejecución de dos años.
Este no es un caso aislado. La Generalitat Valenciana no es la primera administración que utiliza servicios privados de investigación para controlar el absentismo en las ITV públicas. El Gobierno de Andalucía inició un servicio similar en agosto del año pasado se dividió en dos lotes para la zona occidental y oriental de la comunidad.
Consecuencias. el medio enfatizar Que la reversión del servicio, producida a tres meses de las elecciones autonómicas de 2023, ha producido un efecto inesperado: la deslocalización masiva de las inspecciones. Respectivamente Datos Oficialmente, en 2024 un total de 291.662 vehículos decidieron pasar la ITV en otras comunidades autónomas como Murcia, Castilla-La Mancha o Tarragona, lo que supone menos ingresos respecto a las 2.332.087 inspecciones realizadas en 2022.
qresion en ello Sector transporte. La situación ha llevado a la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) a realizar un anuncio la salida de su presidenteCarlos Prades, de la directiva del SITVAL a finales de octubre. “Pagamos más que en otros municipios por un servicio menos eficiente, más lento y que genera incertidumbre”, criticó Prades, añadiendo que “las estaciones de tren valencianas ya no son una opción real para muchas empresas”.
Los números no cuadran. El gobierno de Puig justificado La transición a la administración pública argumentó que podría generar hasta 40 millones de euros al año en ingresos de explotación para la Generalitat, frente a los 7 millones de euros que pagan los concesionarios privados juntos. Aunque parece que las previsiones no han tenido en cuenta el impacto del absentismo, la disminución de las inspecciones realizadas o costes adicionales como este contrato de servicios de inspección.
Foto de portada | FVET
En Xataka | Sí, existe una forma de comprobar si la baliza V-16 funciona correctamente. Y no informarás de ello a la DGT ni a las emergencias.
