Esta es la apuesta de Corea del Sur para entrar en el mercado occidental – La nación
Hay contratos militares que se ganan según especificaciones. Y hay otros que tienen lugar en el ámbito de la historia. Corea del Sur apuesta por esto último en su ofensiva para estacionar submarinos de ataque en Canadá: no se trata sólo de plataformas, capacidades o industria, sino también de cómo vivir en ellas. En el centro del discurso hay una frase que el lector y, sobre todo, el responsable político quieren recordar: construir submarinos como “hoteles de cinco estrellas”. Kang Hoon-sik, jefe de gabinete del presidente surcoreano, Lee Jae Myung, dijo: en un mensaje publicado en FacebookIntroducción a la campaña diplomática e industrial de Seúl.
Oferta de tamaño industrial. La propuesta de Corea del Sur para invadir Canadá sugiere un programa de unos 12 submarinos de ataque diésel, con una inversión estimada en 10.000 millones de euros. No es sólo una cuestión militar, también es una candidatura con un fuerte componente industrial y un frente que une al Gobierno y a los grandes actores privados. Nombres como Hanwha, HD Hyundai y Hyundai Motor Group aparecen en este paquete, compitiendo por un contrato y al mismo tiempo por una carta de recomendación para los compradores occidentales.
Acuerdo estratégico. El interés de Corea del Sur por este contrato no se explica sólo por el tamaño del proyecto. En el Correo de CoreaKang siempre define el objetivo en su formulación como una entrada importante en el mercado occidental y un paso hacia el acercamiento al entorno de la OTAN. La misma ambición se presenta como un intento de fortalecer las asociaciones de defensa con los países occidentales. Vale la pena señalar que las empresas surcoreanas y canadienses ya han firmado seis acuerdos de cooperación, que van desde acero e inteligencia artificial hasta tierras raras, satélites y sensores.
El destinatario de este discurso no es casualidad.. Canadá lleva años sufriendo el desgaste de una flota de submarinos envejecida, y su programa de sustitución se basa en un hecho concreto: la sustitución de algunos buques que, como señala IE, fueron adquiridos en los años 90. Por lo tanto, no se trata simplemente de un simple intercambio de materiales, sino de una decisión que moldeará a la Marina Real Canadiense durante décadas y tendrá enormes implicaciones industriales, operativas y presupuestarias. Un candidato que quiera postularse no debe limitarse a ofrecer una plataforma, sino que también debe demostrar un marco de confiabilidad y continuidad a largo plazo.
Alemania también quiere este tratado. Corea del Sur no compite sola. En la carrera por el programa canadiense Aparece el sistema alemán Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS)uno de los principales proveedores mundiales de soluciones integradas en tecnología de defensa marítima. Por tanto, la licitación no se limita a seleccionar un modelo de submarino, sino más bien a decidir qué socio industrial es el más adecuado para un programa a largo plazo. En este contexto, cada candidato busca ganar terreno no sólo a través de los beneficios, sino también a través del tipo de relación que promete construir con el país comprador y el ecosistema del que se está quedando atrás.
La batalla por el programa canadiense deja una huella clara. El mercado de defensa occidental está en plena competencia y Corea del Sur quiere estar a la vanguardia. Su propuesta fue presentada como algo más que un simple producto. Del otro lado aparece un rival europeo con experiencia y nombre propio. Lo único que es seguro por ahora es que se están realizando intensos esfuerzos políticos e industriales para posicionarnos. Lo que falta es exactamente lo que determina estos procesos: la letra pequeña, las garantías y la decisión final de Ottawa.
Imágenes | Marina Real Canadiense | Kang Hoon Sik
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