Indica si habrá turbulencias y su intensidad antes del despegue. – La nación
No importa que solo viajes ocasionalmente, los aeropuertos son casi tu segundo hogar debido a la gran cantidad de aviones que tomas cada año, y cuando se enciende la señal y el avión comienza a dar bandazos, un silencio tenso se apodera de la cabina del avión. Las turbulencias son más o menos parte de la experiencia de volar, pero cuanto menos, mejor para su tranquilidad. Hay un apoyabrazos de un avión de Vueling que todavía tiene marcas de mis uñas de un particular vuelo de vuelta de Londres a Bilbao hace unos años.
Hay aeropuertos y aeropuertos: desde el más pequeño del mundo, hasta este con pista corta, montañas y falta de ILS, pasando por el dramatismo de aterrizar en uno lleno de paneles solares, pero más allá de la orografía y las características del terreno y las instalaciones, el tiempo lógicamente tiene mucho que decir. O mejor dicho, mal tiempo. Ni siquiera hablamos del cambio climático.
Por lo tanto, podemos predecir que si la próxima Epifanía de la península será agitada climáticamente, es poco probable que un vuelo de Valencia a Madrid sea tan estresante como un día templado de junio. Hay quienes prefieren vivir en la ignorancia y afrontar las situaciones que se presenten, pero también se puede avanzar y Echa un vistazo a la agitación con este mapa.
El mapa de las (posibles) turbulencias de tu vuelo
Turbiamente ofrece un mapa interactivo intuitivo con Previsiones de la guía gráfica de turbulencias.un sistema de predicción de vuelos que muestra las turbulencias atmosféricas en tiempo real y en el futuro. Los datos provienen de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica y el Servicio Meteorológico Nacionalambos organismos oficiales de Estados Unidos, y la Met Office del Reino Unido. Sin embargo, el mapa es global y se actualiza cada seis horas.
Las diferentes opciones te permiten entrar cuando quieras saber cómo estará el tiempo en el aire (de ahora a las próximas 24 horas), a qué altitud (tanto en metros como en pies) y hacia dónde sale y se dirige tu vuelo.
Por ejemplo, si quieres coger un avión de Madrid a Málaga, probablemente sea un Airbus A320. alcanza una altitud máxima de crucero de unos 11.900 a 12.100 metros. Aunque este es el techo de vuelo, lógicamente sube y baja a lo largo del viaje. Finalmente, solo toca “Obtener pronóstico” para despejar cualquier duda.
El mapa interactivo le permite ver las turbulencias que podría atravesar su vuelo. Así el gráfico muestra el recorrido y una leyenda cromática que indica qué tan fuerte será la turbulencia dependiendo de la altitud y qué tipo de evento es según SIGMET (Información meteorológica importante), es decir, el mensaje de alerta meteorológica de la aviación, que advierte de fenómenos peligrosos en el camino como tormentas severas, fuertes turbulencias y otros.
Aunque la resolución original de los datos es de 0,25°, se muestra a 0,5° para una carga de página más rápida. Sin embargo, siempre puedes acelerar el proceso tocando “Aumentar resolución”.
La ruta indicada es la indicada en el plan de vuelo del piloto o, en caso de no estar disponible, la ruta del vuelo anterior. Sin embargo, debido a que los pilotos pueden cambiar la ruta sobre la marcha, es posible agregar puntos de referencia para rutas alternativas. Aunque generalmente es una forma visual e intuitiva de anticipar posibles turbulencias, es simplificada en cuanto a métricas y tiempos. Además, la turbulencia tiene diferentes efectos según el tipo de avión.
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