La ESA se está preparando para una hiperbanda. Invictus es su carta para competir con China y los Estados Unidos en vuelos extremos – La nación
Hace unas décadas, comienzan una pista convencional y vuelan cinco veces más rápido que el sonido para la ciencia ficción. Hoy la Agencia Espacial Europea (ESA) Quiere pavimentar de esta manera con InvictusA Plataforma experimental de hiperDontes Esto podría cambiar la forma en que el antiguo continente accede al espacio.
Invictus no es ni un avión militar ni una jarra vertical. Es un concepto de avión que vuela a Mach 5, se levanta horizontalmente y regresa intacto para ser reutilizado. La estructura modular, debe reemplazar materiales, motores y software, permite configuraciones muy diferentes en varias campañas.
Hablamos de un programa que a través de instrumentos como Programa de tecnología de soporte general (GSTP) y el Elemento del desarrollo tecnológico (TDE) de Esa. La clave es proporcionar a Europa su propia base tecnológica sobre un país dominado por Estados Unidos y China.
El gran enemigo no es una velocidad: es la temperatura de evaluación
Llegar a Mach 5 no solo depende de la potencia del motor. El gran obstáculo es térmicamente: la fricción en el fuselaje aumenta la temperatura exterior Extremo Y convierte el oxígeno entrante en un gas que no puede comprimirse o usarse directamente.
En este sentido, Invictus integrará un motor Temprano Hidrógeno alimentado, cuyo intercambiador térmico puede refrescarse en docenas de milisegundos a más de 1,000 ° C de aire. “Ofrecerá una oportunidad invaluable para probar toda la ruta del flujo del motor desde la entrada de aire hasta la publicación posterior a una escala real en un avión integrado”. David Perigo, Ingeniero Jefe de ESA.
La tecnología no comienza desde cero. Motores de reacción desarrollados CONOCIMIENTOUn motor híbrido atmosférico-autorbital que fue soportado por ESA en ese momento. Después de ingresar a la administración de la compañía en 2024, parte de su equipo y propiedad intelectual fueron a Frazer-NOS, que ahora se mueve Conocimiento especializado Para invictus. Lo que anteriormente fue pruebas de laboratorio se integran en una aeronave completa y reutilizable por primera vez, un paso importante hacia los planos espaciales europeos.
El fondo estratégico es claro: cuando Invictus demuestra su sustento Cohetes verticales convencionales.
El nínido de consorcio-dibrante, junto con Spirit Aerosystems y la Universidad de Cranfield-12 meses y 7 millones de euros, financiamiento inicial para proporcionar el diseño preliminar completo del vehículo, un paso indispensable antes de programar las campañas de prueba. El calendario interno se refiere a un primer vuelo de demostración alrededor de 2031.
Mientras que Estados Unidos y China compiten por el vuelo hiperpersonal, Europa no quiere permanecer en la barrera. Con Invictus Spears es un mensaje claro: el continente tiene la intención de dar forma al acceso futuro al espacio en sus propios términos.
Fotos | EL | Frazer-nah
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