La marca china ha comenzado a hacer sus autos en el continente. – La nación
La marca china de vehículos eléctricos comenzó Tu primera línea de producción local En Europa, es uno de los primeros fabricantes chinos en producir vehículos locales en el continente para marcar un paso importante en la industria. La compañía ha seleccionado las instituciones de Magna en Graz, Austria, para comenzar la reunión de sus modelos más exitosos en el mercado europeo.
Un movimiento clave. La decisión de Xpeng de producir en Europa a nivel local reacciona directamente a las tarifas impuestas por la Unión Europea a los vehículos eléctricos que se fabricaron en China. El impuesto arancelario puede alcanzar hasta el 35.3% para algunos fabricantes, un porcentaje que aumenta la tarifa básica del 10%. En el caso de XPeng, tomado en cuenta Una unidad “cooperante” En los subsidios europeos, la tasa de interés adicional es solo del 20.7%.
La elección de la pareja perfecta. Magna Steyr no es un fabricante de contratos. Los sistemas Grace han producido vehículos para marcas como Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover y Toyota. El sistema se especializa en la producción flexible de bajos volúmenes en los medios y se reconoce por su capacidad de reunir varios modelos complejos en líneas comunes. El Mercedes-Benz Clase G y el BMW Z4 se están fabricando actualmente.
Los números hablan. Entre enero y julio de 2025, Xpeng registró ventas del extranjero en el extranjero 18,701 vehículosque representa un aumento interior del 217%. En Europa, se registraron más de 8,000 unidades en el primer año del año. El G6 monopolidan el 67% de las ventas totales de la marca en Europa y se convierte en el modelo estrella de la región.
Más que una fábrica. La estrategia europea de Xpeng va más allá de la producción. La compañía ha abierto recientemente Tu primer centro Investigación y desarrollo europeo en Munich. Esta instalación está destinada a respaldar la cooperación técnica y la adaptación de los productos a los mercados locales. Aunque como como Explicar El presidente y CEO de He XiaOpeng, el Centro, también se centra en prototipos conceptuales por “un ecosistema operado por el enfoque en vehículos eléctricos inteligentes, robótica humanoide y vehículos voladores”.
El factor de tiempo. En la carrera por la producción europea local, Xpeng ha pasado a su rival BYD. Mientras que la producción en serie en Austria debería estar en funcionamiento el próximo mes, BYD planea comenzar su producción en Hungría a finales de año.
Y ahora algo. La empresa Plan En el futuro, expanda la producción local a otros modelos, incluido el nuevo Xpeng P7+, que se conoce como el “automóvil con IA”. La compañía ha estado representada en más de 46 países y regiones en todo el mundo desde su entrada a Noruega en 2021. Este es un ejemplo de hambre que la industria automotriz china tiene para la conquista de otras regiones no solo a través de la exportación, sino también a través de la producción local para hacer crecer la marca en los mercados internacionales.
Imagen de portada | Xpeng
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