la nueva promesa que demuestra una empresa de Singapur – La nación
Hay viajes cortos que, aún hoy, siguen dependiendo de barcos lentos o de infraestructuras aéreas que no siempre tienen sentido. En este rango medio, una empresa con sede en Singapur ha comenzado a probar Otra alternativa: un vehículo que pueda moverse a gran velocidad sin despegarse completamente del agua y sin necesidad de un aeropuerto. No se trata de un concepto experimental, sino más bien de un programa industrial con un calendario, socios y rutas que se están explorando para 2026.
¿Qué tipo de vehículo es exactamente? La propuesta se concreta en el Viajero AirFishun dispositivo desarrollado por la empresa singapurense ST Engineering AirX que no encaja ni en la categoría de barco ni en avión. es un vehiculo tipo Alas en el suelo (WIG), que se desplaza a sólo unos metros de la superficie gracias al llamado efecto suelo, un fenómeno aerodinámico que comprime el aire entre el ala y el agua, creando sustentación adicional y reduciendo la resistencia. Este principio promete velocidades de alrededor de 185 km/h y una menor resistencia en comparación con las opciones marítimas convencionales.
El proyecto avanza. La presentación pública tuvo lugar Salón Aeronáutico de Singapur. Según la empresa, el vehículo se encuentra en construcción. Clasificación con Bureau Veritas desde 2024, una sociedad internacional de clasificación y certificación que debe validar su seguridad antes de cada operación regular y cuya disolución se espera para mediados de 2026. Paralelamente, la compañía ha llegado a acuerdos con operadores marítimos para iniciar los servicios a partir del segundo semestre del mismo año, siempre sujeto a aprobaciones regulatorias.
La primera ruta específica en el mapa. El acuerdo más inmediato prevé el debut operativo en la ruta entre Singapur y Batam en Indonesia, donde el operador BatamFast planea desplegar una unidad AirFish Voyager. ST Engineering espera que este lanzamiento se produzca en la segunda mitad de 2026. Se estima que el vehículo podría completar este viaje en unos 25 minutos gracias a velocidades muy superiores a las habituales de los ferries convencionales. De confirmarse este calendario, la conexión sería la primera ruta comercial del mundo operada con tecnología TIG.
El próximo frente operativo está en India, donde el operador Wings Over Water Ferries ha anunciado su intención de arrendar y poner en servicio hasta cuatro unidades del AirFish Voyager a partir de finales de 2026. La primera estrategia se dirige a los estados costeros con una fuerte demanda turística y de transporte regional, incluidas las islas Andaman y Nicobar, Lakshadweep, Maharashtra, Gujarat, Goa, Andhra Pradesh y Tamil Nadu. Además de las operaciones, el acuerdo prevé explorar capacidades locales de ensamblaje, fabricación, capacitación y mantenimiento en línea con las iniciativas de la industria apoyadas por el programa. Hecho en la India.
La barrera regulatoria y técnica. Más allá de la rapidez o los acuerdos con los operadores, el marco de certificación sigue siendo el factor decisivo. La compañía sugiere que el AirFish Voyager está sujeto a estándares marítimos. Esta decisión reduciría los requisitos de infraestructura y facilitaría su integración en las rutas costeras existentes utilizando instalaciones portuarias tradicionales. Sin embargo, como dijimos, aún necesitas completar tu proceso de certificación, un paso esencial para comenzar a brindar servicios comerciales.
Imágenes | ST Ingeniería AirX
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