La respuesta llegó en la base aérea de Torrejón – La nación
Un estruendo inesperado alteró el silencio nocturno de Alcalá de Henares las noches del 9 al 10 de febrero, provocando un pequeño misterio a quienes lo escucharon. Sin una razón clara en ese primer momento, El ruido comenzó a ser comentado en las redes sociales.Acompañado de imágenes de vecinos que buscan una explicación. Esta confusión inicial marcó el punto de partida de una historia que, con el paso de las horas, recibió respuestas a nivel institucional.
El comunicado oficial. La incertidumbre comenzó a disiparse cuando el consistorio anunció esto Se había puesto en contacto con la base aérea de Torrejón de Ardoz para aclarar el origen del ruido. Según fuentes municipales tras esta consulta, se trataba de pruebas de combustible realizadas a una aeronave. Eurocaza en el suelo, inmóvil en la pista durante la prueba.
¿Por qué afuera y de noche? El comunicado también aborda el lugar y horario elegido para los ensayos. Según el ejército aeroespacialPara no alterar los registros infrarrojos, las mediciones requieren la ausencia de radiación solar, por lo que se realizan de noche. Al mismo tiempo, las pruebas se realizan al aire libre, ya que los hangares disponibles para las pruebas de motores no están dimensionados para este modelo y este tipo de pruebas. Es consistente con estas condiciones que bajo ciertas circunstancias su percepción alcanzara niveles casi básicos.
El objetivo de las pruebas. Más allá del episodio acústico, los controles tienen un objetivo técnico específico: evaluar si el biocombustible SAF tiene una firma infrarroja más baja que el combustible convencional comúnmente utilizado. Esta prueba forma parte de una campaña de verificación desarrollada durante la semana, en la que influyen tanto el método de medición como las condiciones ambientales.
Revisar. El ejército aeroespacial desarrolla el proyecto BACSI desde 2020con el objetivo de combinar sostenibilidad energética y digitalización operativa dentro de sus bases aéreas. En este marco, se han alcanzado diversos hitos, desde las primeras pruebas con mezclas de Biojet en 2022, hasta la presentación de los resultados en FEINDEF 2023, pasando por los vuelos supersónicos con SAF en 2024, con combustible producido en España por Repsol, mezclado al 30% con combustible convencional.
Otra prueba. La prueba final está prevista para la noche de este miércoles 11 de febrero. Esto significa que el ruido que sorprendió a muchos vecinos pudo volver a escucharse cerca de la base, pero esta vez con una diferencia importante: ahora sabemos de dónde viene. Lo que fue un misterio compartido durante dos noches se convierte en una explicación concreta, que también está ligada a un proceso técnico que apunta a combustibles más sostenibles en la aviación militar.
Imágenes | fuerzas aéreas
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