La única puerta rusa de acceso a la ISS sigue fuera de funcionamiento. Y eso obliga a la NASA a tomar medidas – La nación

“Estamos asumiendo un riesgo muy grave; No tenemos reservas técnicas. para el andén número 31; Sólo hay una posición para los lanzamientos de Soyuz-2 [en Baikonur]Dmitry Rogozin, entonces director general de Roscosmos, advirtió el 25 de enero de 2022. Esta llamada de atención pasó casi desapercibida, pero hoy inesperadamente gana peso. Lo que en su momento se describió como una vulnerabilidad estructural se ha convertido en un problema inmediato para la capacidad de Rusia de alcanzar la órbita baja. Y a su vez por el equilibrio operativo de la Estación Espacial Internacional.

Esa noción de 2022 parecía muy lejana hasta que el último lanzamiento en Baikonur demostró que la falta de redundancia ya no era un riesgo hipotético. La plataforma 31/6, desde la que se lanzan misiones tripuladas y cargueros a la ISS, resultó dañada tras el lanzamiento de la Soyuz MS-28 (Expedición 74). El barco atracó sin problemas, pero la rampa no pasó la prueba. A partir de ese momento la pregunta ya no es técnica sino operativa: ¿Qué significa que la única infraestructura configurada para estas misiones quede fuera de servicio de un día para otro?

¿Qué pasó en Baikonur y cuál es el acceso ruso a la ISS?

las primeras fotos del complejo de Baikonur tras el despegue demostró que el incidente no fue menor. La plataforma de servicio situada debajo del cohete, una estructura móvil de aproximadamente 20 toneladas utilizada para el acceso previo al lanzamiento, Apareció un dintel en el foso de la rampa.. Según fuentes consultadas por Ars Technica, todo indica que no estaba bien asegurado y fue expulsado por el empuje de la Soyuz-2. Roscosmos reconoció daños a “varios elementos” del complejo pero no entró en detalles. La magnitud visible del impacto sugiere una reparación más compleja de lo que sugiere el informe oficial.

Uno de los elementos menos visibles del programa ruso es la diversidad de plataformas desde las que se lanzan las distintas Soyuz. Sin embargo, sólo algunos de ellos reúnen las condiciones técnicas y orbitales para enviar tripulación o carga a la ISS. Este detalle explica por qué los daños en Baikonur tienen un impacto tan inmediato en la planificación internacional.

Resumen actual de las rampas principales:

• Baikonur, Kazajstán. Sitio 31/6 (Soyuz-2): Rampa para misiones tripuladas y cargueros Progress. Actualmente no operativo.
• Baikonur, Kazajstán. Sitio 45 (Baiterek/Soyuz-5): Futuro candidato, aún en fase de pruebas y sin certificación para misiones a la ISS.
• Baikonur, Kazajstán. El comienzo de Gagarin: Instalación simbólica del programa soviético, ahora desactivado y a punto de convertirse en museo.
• Plesetsk, Rusia: Está diseñado para órbitas altas y polares y no es adecuado para alcanzar la inclinación de la ISS.
• Vostochny, Rusia: Se utiliza para misiones de carga, pero no está configurado para vuelos tripulados o misiones a la ISS.

La parálisis temporal en la capacidad de Rusia para lanzar misiones a la estación afecta a un elemento crucial del ecosistema orbital: los cargueros Progress. Además de transportar suministros para el segmento ruso, estos barcos también proporcionan el combustible necesario para elevar periódicamente la órbita de la ISS y utilizar sus motores para apoyar el control de actitud. Otros barcos, como Dragon o Cygnus, han mostrado Capacidad para contribuir parcialmente a estas tareas.aunque no cubren todos los usos de Progress.

La NASA no tardó mucho en responder. Según la planificación interna citada por Ars Technica, yoLa agencia ha avanzado dos misiones de carga Dragon para asegurar un margen operativo suficiente en los próximos meses. CRS-34, originalmente programado para junio de 2026, se pospondrá a mayo, y CRS-35 de noviembre a agosto. Una fuente describe estos cambios como un “resultado directo” del incidente de Baikonur. El objetivo es simple: garantizar que la estación tenga suministros sin depender del calendario incierto de las próximas misiones Progress.

Desde el exterior, la agencia ha insistido en que la estación tiene capacidad suficiente Maniobras por empezar de nuevo y control de la situación y que no se esperan efectos inmediatos. Todo parece indicar que el aplazamiento de las misiones del dragón sirve como un colchón adicional.

Roscosmos afirma haberlo hecho de los repuestos necesarios y asegura que las reparaciones finalizarán “en un futuro próximo”. Sin embargo, la estimación oficial contradice las valoraciones. recogido por el periódico ruso Kommersant. Aleksandr Khokhlov, miembro de la filial de San Petersburgo de la Federación Rusa de Cosmonautas, afirma en esta publicación que las reparaciones podrían tardar más desde medio año hasta más de un añodependiendo de la magnitud real del daño. A esto se suman las extremas temperaturas invernales en Kazajstán y la presión presupuestaria provocada por la guerra en Ucrania.

Lo ocurrido en Baikonur nos recuerda que la arquitectura de la estación depende tanto de decisiones técnicas como de prioridades políticas. La NASA ya ha reforzado su margen operativo y ahora la pregunta es cómo responderá Rusia a un revés que revela la falta de redundancias en su infraestructura. El ritmo de las reparaciones y la voluntad de seguir participando marcarán la estabilidad del programa en los próximos meses. En definitiva, este episodio anticipa los desafíos de una fase en la que la ISS requiere más esfuerzo del que a veces parece visible.

Imágenes | NASA (1, 2, 3) | roscosmos

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