Las aerolíneas han invertido millones en entretenimiento. Los pasajeros lo usan para ver lentamente un símbolo de avión – La nación
En un episodio de la serie mítica Seinefeld, Elaine está molesta por su amiga Puddy, quien viene por un vuelo entero en la parte posterior del asiento. Esta imagen, una broma personalizada de los noventa, tiene sentido hoy con un matiz tecnológico nuevamente: y no miramos el vacío, pero sí, y me uniremos, podemos ser hipnotizados con un punto en la pantalla, el avión.
De la rareza a la tendencia viral. No es una manía aislada. En un informe del Washington Post Has mostrado el fenómeno A través de la historia de Nicole Sunderland, creador de contenido que comparte su tiempo entre Washington DC y Phoenix. Sunderland Da eso en un vuelo de 14 horas Catar mantiene la tarjeta “constantemente”, a pesar de que los asistentes de vuelo intentan apagarla.
Su costumbre estaba en Tiktok junto con Viral Docenas de videos de pasajeros Sospechaban que sin películas sin música y sin wifi estaban “perdurados” y solo observaron el progreso del nivel en el globo digital. Otros, como Manu, seminado, transformaron la práctica en un hobbie público: mientras las pantallas mostraron que las pantallas mostraban películas y series, ellos, ella, tú, tú, tú Dibujó el mapa de ruta Para redes sociales.
La tarjeta como contenido de rey. Más allá del MEM, los números indican que esta obsesión tiene protección de masa. FLUGPATH3D, proveedor líder de tarjetas de vuelo en más de 90 aerolíneas, indica que el 68% de los pasajeros Abra la tarjeta en algún momento y solo vea este 20%. En promedio, los usuarios pasan 52 minutos frente a la tarjeta en pantallas de seguridad y 18 minutos en dispositivos móviles sincronizados. Un total de alrededor de 400 millones de pasajeros utilizaron el producto el año pasado.
Las aerolíneas mismas fortalecen la idea. El año pasado, Delta Air Lines comenzó un nuevo avión para personas con discapacidad visual. En la declaraciónLa compañía era categórica: la tarjeta es el contenido número -1 en Delta Studio, frente a películas, series y juegos. Según sus números, el 45% de los clientes interactúan en cada vuelo. Media también se especializa en aviación, Como paxex.aeroHacen hincapié en que la tarjeta “el contenido más popular del IFE (entretenimiento a bordo) es por cierta razón” y que las aerolíneas ya están experimentando con integración en otros formatos: desde una banda lateral continua en la pantalla hasta el final de una película.
¿Por qué ganchos? Los certificados indican varias claves. Para algunos, la tarjeta es un instrumento de control en el medio de la incertidumbre del aire: monitores de Sunderland, por ejemplo, especialmente durante la turbulencia para verificar la altura y la velocidad. Para otros, es una forma de meditación ligera: si ve cómo se empuja lentamente el símbolo del avión, crea calma con calma en un ambiente saturado de estímulos. “Hay fanáticos de las cartas”, dice Duncan Jackson, presidente de FlightPath3d. “Les encanta ver dónde están, cuánto faltan, observan el progreso del avión. Para algunos es casi meditativo”, “,”, “,”, “,”, ” Pato.
Un estudio académico de la Universidad de Lund (Suecia), Hecho en colaboración con Etihad AirwaysRefuerza la explicación desde una perspectiva de diseño. En las pruebas de interacción con prototipos de tarjetas 3D, los pasajeros estimaron más las interfaces que ofrecían signos claros de navegación y sensación de control, e informaron una mayor orientación con vistas de tres dimensiones. Incluso la selección de las influencias del comando: algunos usuarios se desarrollaron mejor con el giroscopio que con los controles táctiles. En otras palabras, la experiencia de la tarjeta reacciona a profundas necesidades psicológicas y cognitivas.
Asistente de tarjeta simple para viajar. La fascinación no se limita al punto brillante que progresa en un océano. La industria está expandiendo el concepto. Flugpath3d ha transformado El mapa en una plataforma interactiva: ahora muestra opiniones anteriores sobre objetivos, rutas globales animadas, tarjetas para niños con animales, sugerencias turísticas e incluso precios de Uber para lograr el centro.
Además, Cathay Pacific Comenzó “mi viaje” en 2024.Una experiencia que combina un viaje animado del viaje con información sobre servicios a bordo e interés. Aviónica Panasonic de su parte Arco desarrolladoEsto integra datos sobre varias pantallas de tal manera que el progreso del vuelo acompaña al pasajero incluso cuando se ve una película. Y en el área de accesibilidad, Delta marcado un hito Con su mapa muy contrastante, la iconografía extendida y las paletas adecuadas para Daltonik, que conectará el lenguaje cuenta con actualizaciones reales en el futuro. Lo que comenzó como un simple Ripram en la década de 1980 se ha convertido en un producto exigente inclusivo, personalizado y rentable para las aerolíneas.
Una obsesión con un futuro. El atractivo del mapa no es una moda de pasajeros. Se explica por la combinación de tres tendencias: la búsqueda de la calma en los entornos de estímulos sobrecargados, el deseo de control y orientación espacial y el desarrollo tecnológico del producto en sí. En tiempos de exceso de opciones, cien horas de cine y televisión en cada asiento, la tarjeta ofrece algo más fundamental y más poderoso: la certeza de saber dónde estamos.
Como enfatiza el Washington PostPara algunos viajeros que miran la tarjeta, es necesario ya que su cinturón está atado. Y cómo Delta reconoceYa es el contenido estelar de su oferta digital. Puddy puede parecer excéntrico en Seinfeld, pero tres décadas después resultó que simplemente entró en tendencia.
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