Los cambios en nuestro permiso de conducir ya aprobados por la UE. – La nación

Europa lo ha aceptado y ahora tenemos tres años para recoger las ideas, adaptarlas a nuestro país y ponerlas en práctica. Se decidió en noviembre y debería estar en la agenda de la DGT hasta 2028, porque la idea de la Unión Europea es que los permisos de conducción de todos los países que la componen tengan los mismos derechos y obligaciones.

¿Cuándo y qué? 5 de noviembre de 2025. Tal día como hoy, la Comisión Europea aprobó la Directiva (UE) 2025/2205 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de octubre de 2025, sobre el permiso de conducción, por la que se modifica y deroga el Reglamento (UE) 2018/1724 del Parlamento Europeo y del Consejo y la Directiva (UE) 2022/2561 del Parlamento Europeo y del Consejo. Directiva 2006/126/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y Reglamento (UE) nº 383/2012 de la Comisión.

Si te perdiste este gran título, debes saber que todos los cambios aplicables se resumen en el primer punto de la directiva, que estipula que se establecerán estándares comunes en toda la Unión Europea para los siguientes puntos:

• a) los modelos, normas y categorías de permisos de conducción
• b) la expedición, validez, renovación y reconocimiento mutuo de los permisos de conducción
• c) determinados aspectos del canje, sustitución, cancelación, retirada, suspensión y restricción de los permisos de conducción
• d) determinados aspectos aplicables a los conductores noveles, en particular en lo que respecta al sistema de conducción acompañada y al período de prueba.

¿Cómo nos afecta? Aún está por definirse, puesto que ya sabemos cómo funciona la cuestión de las directivas y aplicaciones europeas en los países miembros. Y es que aunque un país esté obligado a implementar los cambios, lo cierto es que No siempre se hace a tiempo.a riesgo de ser reprendido por Europa o, en el peor de los casos, Sanciones económicas.

Sin embargo, los principales puntos en los que deberíamos ver cambios en la licencia de conducir son los siguientes:

• Igual validez en todos los países miembros y comunicación en la retirada de puntos del permiso de conducción entre países
• Ampliación del período de validez de los permisos a 15 años (en lugar de los 10 años actuales) para las licencias A y B
• Ampliación del periodo de prueba (nuevos conductores) a dos años
• Acceso al permiso de conducción B a partir de 17 años
• Acceso al permiso C (camiones) a partir de 18 años y al permiso D (autobuses) a partir de 21 años

no importa. Si algo le interesa a la Unión Europea es uniformar la validez de los permisos de conducción en toda Europa. Actualmente no existe una comunicación clara entre países y un conductor con licencia sin puntos puede conducir en otro país sin restricciones. También se está trabajando para que la retirada de puntos por una infracción en el extranjero afecte a la vida cotidiana del conductor y tenga consecuencias en su país. Esto significa que si nos restan puntos por una infracción en Alemania, esta penalización aparecerá en nuestro permiso de conducir cuando conduzcamos por España.

Como parte de esta homogeneización, también se discutió la validez de la licencia de conducir, el tiempo de validez de la licencia de conducir y la cuestión de si debería ser revocada en algún momento. Esto último está previsto en la directiva de forma discriminatoria, de modo que el mantenimiento de las pruebas físicas y psicológicas pertinentes queda en manos de los Estados miembros. Además, en principio los períodos de validez deberían ampliarse a quince años, mientras que actualmente son de diez años.

Dos temporadas como principiante y a partir de los 17 años. Aunque no hay planes de cambios en la normativa española, la nueva directiva sí trae algunos cambios para los conductores más jóvenes.

En primer lugar, el acceso al permiso B (que autoriza a conducir) está limitado a los 17 años, siempre que la conducción vaya acompañada de un pasajero con las siguientes características:

• Ser mayor de 24 años
• Tienes más de cinco años de experiencia como conductor.
• Tener una licencia de conducir válida
• Respetar los límites de alcohol y drogas.

Además, los conductores que reciban el permiso cuando se introduzcan estos años serán considerados nuevos conductores durante dos años. Esto tiene un impacto directo en los límites de los controles de alcohol actuales en España.

Necesitamos conductores. También hay escasez de conductores de camiones y autobuses en la Unión Europea. Se estima que actualmente hay un déficit de más de 100.000 conductores de autobús en la Unión Europea, y sólo España necesitará 37.000 conductores este año a medida que los actuales conductores en activo se jubilen. De los camioneros no hablemos, hay un agujero de más de tres millones.

Para mitigar esta crisis, la Unión Europea quiere rebajar a 18 años el límite máximo para conducir un camión (licencia C), que ya está activo en España. Para obtener el permiso de conducción D (autobuses de más de ocho pasajeros), es necesario tener 21 años. Actualmente, en nuestro país es necesario tener al menos 24 años o al menos contar con el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) en la modalidad de cualificación inicial acelerada para poder obtenerlo antes. La DGT recoge aquí todas las posibilidades activo en este momento.

Foto | Jack Delulio Y Alejandro Popov

En Xataka | La DGT no dispone de una “ITV para balizas V-16” pero el hecho de que mucha gente crea que sí la tiene demuestra lo confuso que es todo.