Los chips de impresión de Irán en la guerra – La nación

Por Gabrielle Colchen

jueves 26 de marzoDonald Trump anunció que el aplazamiento del plazo para que Irán reanude el paso seguro de barcos por el Estrecho de Ormuz. Inicialmente previsto para el 28 de marzo, el presidente estadounidense dio a Teherán hasta el 6 de abril; De lo contrario, prometió nuevos ataques a la infraestructura energética en Irán.

“A petición del gobierno iraní, por la presente declaro que pospondré por 10 días el plazo para la destrucción de la central, hasta el lunes 6 de abril de 2026 a las 20:00. Hora del este. “Las negociaciones están en marcha y, a pesar de las tergiversaciones en sentido contrario difundidas por los medios sensacionalistas y otros, van muy bien”, publicó Trump en su red Truth Social.

Trump, que dice estar negociando con los iraníes -algo que el ministro iraní de Asuntos Exteriores, Abbas Araqchi, desmintió- espera poder reducir la presión sobre el comercio mundial y la subida de los precios de los combustibles, para volver a las condiciones de tránsito por el estrecho de Ormuz como antes de la guerra.

Irán, por su parte, parece decidido a imponer sus propias condiciones en caso de negociaciones con Estados Unidos y sigue permitiendo que sólo unos pocos barcos, procedentes de algunos países “no hostiles” a Teherán, pasen por el estrecho. Este podría ser el caso de España, por ejemplo. Según la embajada iraní en Madrid, España es un país “comprometido con el derecho internacional” que puede solicitar el paso de sus barcos por Ormuz.

Actualmente, el cruce se realiza en coordinación con la Guardia Revolucionaria, que solicita datos como carga, propietarios, destino y la lista completa de la tripulación, antes de escoltar los barcos hasta quien haya otorgado el cruce.

¿Vas a hacer un crucero pago?

Además de estas fuertes restricciones, Irán ahora buscará obtener un control duradero sobre el estrecho y convertirlo en una vía marítima con peaje. Según la empresa de información marítima ‘Lloyd’s List Intelligence’la Guardia Revolucionaria estableció un régimen de “peaje” de facto en el Estrecho de Ormuz.

“Aunque no todos los buques pagan un peaje directo, al menos dos lo han hecho y el pago se realiza en yuanes”, afirma la empresa. Al menos uno pagó 2 millones de dólares, informó “Inteligencia de la lista de Lloyd”.

Según las agencias de noticias locales, el parlamento iraní está trabajando en un proyecto de ley para formalizar las condiciones de paso y las tarifas de los barcos.

Las agencias ‘Fars’ y ‘Tasnim’ citaron al diputado Mohammadreza Rezaei Kouchi, quien afirmó que “el parlamento está implementando un plan para codificar formalmente la soberanía, el control y la supervisión de Irán sobre el Estrecho de Ormuz, creando al mismo tiempo una fuente de ingresos a través de la recaudación de impuestos”.

De acuerdo a Rafael Mauriello, Profesor de la Facultad de Literatura Persa y Lenguas Extranjeras de la Universidad Allameh Tabataba’i de Teherán y analista internacional, Irán podría intentar imponer esta operación a largo plazo.

“Es como si el estrecho de Ormuz ya no fuera un estrecho, sino un canal. Se puede pensar en el canal de Suez, en el canal de Panamá. Y hay que tener en cuenta que Irán puede tener la intención de que esto siga siendo así después de la guerra”, afirma el profesor.

En las últimas semanas se han alzado voces contra el bloqueo impuesto por Irán y se ha cuestionado la legalidad de cobrar a las personas por cruzar el estrecho. Aunque el artículo 19 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar Afirma que los países deben permitir el “paso inofensivo” de barcos a través de sus aguas territoriales, ni Irán ni los Emiratos Árabes Unidos son parte de esta convención.

Desde el comienzo del guerra en iran, El tráfico en el estrecho cayó un 90%. Según ‘Lloyd’s List Intelligence’: sólo unos 150 barcos han atravesado el estrecho desde el 1 de marzo. Este bloqueo ha disparado el precio del combustible en los mercados internacionales. El barril de Brent, el petróleo de referencia internacional, superó los 110 dólares a mediados de marzo antes de caer, pero sin estabilizarse.

Atravesar el estrecho de Bab el-Mandeb

Según la agencia iraní ‘Tasnim’, vinculada a la Guardia Revolucionaria, una fuente militar iraní anónima sugirió que Irán podría desestabilizar el paso por el estrecho de Bab el-Mandeb, en caso de una nueva escalada por parte de Estados Unidos.

“Si los estadounidenses pretenden actuar respecto al Estrecho de Ormuz, deberían tener cuidado de no añadir otro estrecho a sus problemas… Irán está completamente preparado para empeorar la situación”, dijo la fuente.

El estrecho de Bab el-Mandeb, situado entre Yibuti y Yemen, es el paso que conecta el golfo de Adén y el mar Rojo y es fundamental para el acceso al Canal de Suez. El estrecho, de unos 70 kilómetros de largo y 30 kilómetros de ancho, es una de las rutas más importantes del mundo para el transporte marítimo de mercancías y petróleo, especialmente hacia Europa y Asia. A través de él se transporta alrededor del 10% del petróleo mundial y el 30% del tráfico de contenedores.

Como ya hicieron después de octubre de 2023, los hutíes de Yemen, aliados de Irán -pero que hasta ahora no han participado en el conflicto- estarían preparados para una respuesta militar.

El jueves, la agencia Reuters compartió las declaraciones de un líder hutí bajo anonimato:

“Estamos completamente preparados militarmente y con todas las opciones sobre la mesa. En cuanto a otros detalles relacionados con la determinación de la hora cero, está en manos de los líderes; estamos monitoreando y siguiendo los acontecimientos, y sabremos cuándo es el momento adecuado para actuar”, afirmó el líder hutí.

Según Raffaele Mauriello, la misma lógica puede aplicarse en Ormuz y en Bab el-Mandeb.

“Tampoco se trata del cierre, sino de lo que Irán está haciendo en el Estrecho de Ormuz, para impedir el paso de los barcos, porque el seguro ya no los cubre”, explica el profesor.

“Si lo cierran, y al mismo tiempo se cierra el estrecho de Ormuz, se producirá un huracán financiero nunca antes visto”, advierte el experto.

En los últimos días, el medio ‘Axios’, así como otros medios, han citado fuentes oficiales estadounidenses advirtiendo de que Estados Unidos se está preparando para una posible operación terrestre en Irán. Aunque Donald Trump ha entregado a Teherán un plan de 15 puntos para poner fin a la guerra, Irán se muestra escéptico ante las negociaciones y teme que Washington intensifique la guerra en medio de las conversaciones, como ya ha ocurrido en varias ocasiones. Y si esto resulta ser cierto, Irán y sus aliados tienen formas de presión sobre el comercio internacional que aún no han utilizado.

Con AP, Reuters y medios locales