Los híbridos se han convertido en el mejor auto de vender en España. Ahora sabemos cuánto cuesta cambiar la batería: mucho – La nación

El 35.35% de los autos vendidos en España son híbridos. El año pasado ya el año pasado, la categoría de híbridos es la que ha inscrito la mayoría de los vehículos, y en este momento no hay otros colores en nuestro país. Con datos de junioEn nuestro país, 254,604 autos híbridos en nuestro país se han inscrito en los 192,447 autos de gasolina de la segunda categoría en nuestro país.

Eso se debió al pequeño truco del MicrohíbridosAgregue una pequeña batería eléctrica de dimensiones muy pequeñas que reduzcan fácilmente el consumo, pero básicamente permite a los fabricantes elegir modelos con inversiones muy bajas.

Sin embargo, esta inversión da toda la complejidad. Eso significa problemas importantes si tenemos que reparar. Porque no solo una batería debe reemplazarse. En términos de su tamaño, cambiar la batería de un híbrido es muy costoso. Y en contraste con lo que esperaríamos, tenemos que dejar más dinero cuanto menor sea la batería.

Batería pequeña, excelentes costos

Eso es lo que eso Agencia Internacional de Energía Esto significa que el año pasado el precio promedio de una batería de 20 kWh para un híbrido de enchufe es un costo de 65 kWh. Esto se explica por varias razones.

El primero es que el informe en sí enfatiza que el precio de las baterías para los automóviles eléctricos en China se redujo significativamente y los costos han disminuido en un 30%, en comparación con el 10-15% en promedio, que ha caído en Europa y los Estados Unidos. Teniendo en cuenta el país donde se compran más autos eléctricos, esto ha reducido significativamente el precio global de la batería.

La segunda razón es que la batería grande o pequeña tiene componentes que no varían, y también los de un conector, los requisitos de la cibridio requieren más electricidad (en términos de su tamaño), lo que hace que el producto sea más caro.

El problema es que, como nuestros socios de MotorEsta escala viceversa. Por las razones dadas anteriormente, la batería de un híbrido es más costosa para un enchufe. Además, se compran muchos híbridos plug -en (ingresan a la categoría eléctrica) que Reduce su precio Medio global. No -plug -in híbridos no se compran para que estos precios no se reduzcan.

Y todo está oculto cuando venimos a los autos Híbrido suave O híbridos ligeros que transportan una batería pequeña de 48 voltios (o incluso 24 voltios) y ya se muestran como vehículos híbridos. En este caso, los costos promedio del reemplazo de la batería ascienden a 2,000 euros, pero en algunos automóviles son 3.000 euros cuando agregamos el trabajo.

En MotorDieron algunos ejemplos interesantes con baterías de 48 voltios. En el Grupo Volkswagen, por ejemplo, el cambio en el Audi A6, A7 y Q8 o sus versiones deportivas S y Rs es un esfuerzo de 3.000 euros, de los cuales 2.500 euros se toman de la batería. En un Volvo XC60, el cambio de este componente incluye el pago de alrededor de 2,000 euros.

Los precios no son tan caros como no -plug -En híbridos, pero cuando observamos el precio que se distribuye en relación con el tamaño de la batería. Por ejemplo, la batería de 1.2 kWh, que fue compilada por Renault Clio, Captur, Arkana y Symbioz (pero también el Dacia Jogger and Duster), cuesta 3.500 euros en la red oficial de la marca. Y cuando vamos a la agresión que conduce a Renault Rafale con 1.7 kWh, ya estamos hablando de 4.000 euros.

Esto significa que el premio KWH de este último caso es de 2,352 euros, pero como hemos visto, no cambiaríamos la batería de 48 voltios con este dinero en algunos autos del Grupo Volkswagen, y en el caso del Volvo XC60 no tendríamos dinero.

Además de todo lo anterior, debe tenerse en cuenta que el reemplazo de las baterías generalmente se lleva a cabo en talleres oficiales, de modo que los costos laborales generalmente son superiores. Por el momento no hay muchos talleres independientes que se especialicen en este tipo de desglose, y aunque los datos dicen que Ellos crecenLa oferta sigue siendo limitada.

Foto |

En Xataka | He estado probando autos eléctricos durante años. Compré una quemadura por una sola razón