No sorprende a nadie que el imaginativo túnel diseñado para conectar el Estrecho de Gibraltar bajo el mar no esté terminado hasta 2023. – La nación

La idea de conectar Europa y África con un canal directo que nos permitiría prescindir de barcos y aviones es tan atractiva, tan francamente sexy, que ha capturado la imaginación de los ingenieros durante más de un siglo. Al mismo tiempo, vieron el Estrecho de Gibraltar como el lugar ideal para un túnel España-Marruecos. Después de décadas de estancamiento, el proyecto pareció ganar impulso en los últimos años, al menos en la esfera política y en el interés público.

Incluso hace unos meses se supo que una de las empresas líderes en tuneladoras considera que la infraestructura es técnicamente viable. Él Bombo publicitario Creció tanto (y tan fuerte) alrededor del túnel que hubo quien confió en él Copa Mundial de Fútbol 2030Celebrado principalmente en España, Marruecos y Portugal, te serviria de apalancamiento final. Incluso fueron leídos Titulares esto indicaba que se implementaría con la vista puesta en el año 2030. A nadie sorprende que todo apunte a ello no será así.

pendientes del estrecho. Hace aproximadamente un siglo alrededor de 1929El ingeniero Fernando Gallego Herrera se hizo una pregunta: ¿Por qué no “coser” la brecha que separa Europa y África con un túnel submarino en el Estrecho de Gibraltar? No fue el primero en abordar el tema, pero lo hizo con una seriedad, cierto nivel técnico y una vocación que dio visibilidad al planteamiento. Desde entonces, la idea de crear una megaestructura que permitiera “tocarse” a España y Marruecos ha estado una y otra vez sobre la mesa.

Y no sólo a nivel teórico. La idea de establecer una “conexión permanente” entre España y Marruecos llevó incluso a la creación de dos entidades: SECEGSApor el lado español, y la Societé Nationale d’Etudes du Detroit (SNED) del lado marroquí. En los últimos años, el proyecto también ha aparecido en los titulares que reflejan el alcance del compromiso político. Invertir en tus estudiosser Horizonte temporal e incluso su viabilidad técnicaun aspecto importante considerando que es una estructura conformada por varios Decenas de kilómetros en una zona geológica difícil.

Un pequeño (gran) paso. El proyecto tuvo lugar en 2024. un paso adelanteEsto fue esclarecedor (aunque muy inicialmente). A petición de SECGSA, INECO encargó un estudio para el “Proyecto Enlace Fijo del Estrecho de Taiwán”. Su objetivo era esencialmente analizar la “viabilidad” de las excavaciones en la región, especialmente en los puntos más críticos, tales como: Umbral camarinal que separa las cuencas mediterránea y atlántica. La tarea recayó en una conocida empresa del sector: Herrenknechtuna empresa alemana líder en el mundo de las tuneladoras, que se ocupa, entre otras cosas, de Túnel del Brennero o el de San Gotardo.

Viable sí, aunque no barato. Las conclusiones de su análisis se han conocido en los últimos meses. primero en octubre voz popular reveló que la empresa alemana ha confirmado que el gasoducto España-Marruecos, aunque extremadamente complejo, sería viable desde el punto de vista técnico. El mismo medio informó que España y Portugal decidirían en 2027 si convocan o no a licitar un túnel exploratorio, y facilitaron un calendario preliminar: sólo el diseño del túnel exploratorio tardaría entre seis y nueve años.

En lo que respecta a los costes de la infraestructura, resbaló que el presupuesto base de la parte española superaría los 8.500 millones de euros, cifra que incluye desde la galería de base hasta los túneles, la terminal y otras instalaciones. La suma es considerable, pero se habla de diversificar su origen, desde fondos comunitarios a fórmulas (concesiones, tasas) inspiradas en otros megaproyectos como ese Eurotúnel Ola Lí